选址偏僻，节衣缩食，用利润来换市场。

民营加油站的主要成本有：进货成本、运输成本、税费成本、经营成本及利润成本，而这其中进货和税费往往是民营加油站最大的两个成本支出。
进货成本顾名思义，就是加油站向炼油厂买油的费用，而不同于两桶油，民营加油站除了从大的炼油厂进货，还可以从一些小型的地方炼油厂进货，从而拉低经营成本。
另外，民营加油站的选址一般比两桶油都要偏一些，所以土地使用成本更低一些，再加上对于人员成本等经营成本的压缩，民营加油站就可以通过降价活动，来压低自己的利润空间，从而换取市场。

搞小动作能获大利，但不长久，害人害己。

税费成本就包括购买或销售成品油的过程中缴纳的各种费用：如消费税，增值税，资源税等等。
一方面相对于两桶油比较固定的税费，民营加油站可以享受地方性的税费优惠；但另一方面，就如曾经发布的一样，有的会在加油机的主控板上动手脚，缺斤少两；而有的会对税费监控系统做小动作，偷逃税费。

所以，更灵活的经营方式，可以让民营加油站根据市场情况，在合理的范围内，灵活的调整自己的产品定价。
当然，对于那些定价远远低于拿货成本的民营加油站，我们还是敬而远之。

配合抽查，好好管理，民营加油站不会因小失大，断了自己财路。

油的质量需要从来源和管理来看。
一般来讲，大型炼油厂的成品油质量有保障，毕竟有严格的质量控制系统，也有着国家的严格监督和抽查；而油品不合格的小型地方炼油厂在这几年也经过了几轮市场的淘汰，一些地方炼油厂也建立起了自己的品控体系，所以源头来讲没什么太大差别了。
而管理方面主要指的就是工作人员的操作是否规范，比如在储存、运输和销售环节，是否对成品油造成了污染或者损耗。
其实，说白了，只要过的下去，民营加油站不会铤而走险“砍”断自己的发财树，对于油品不会有太大的小心思。
但是当市场需求萎缩，生存都成问题的时候，民营加油站们就很难坚守红线了。

面对劣质汽油，我们也要擦亮眼睛，学会应对的方法。

虽然都说自己的油符合规范，但我们车主也要学会从这几个方面来判断油的好坏。
比如车的动力性能是否下降？也就是我们常说的，车跑起来有没有劲儿，上坡的时候轻不轻松；起步是否轻快，加油是否顺畅；如果都是正面的反馈，那说明油的品质并不差。
但如果咱们跑的距离变短了，尾气变黑了，气味也很刺鼻，那您肯定是遇到了品质差的汽油。
当然，您只要换回品质好的油，跑那么几趟，也是可以一定程度上恢复的。

所以民营加油站的油可以加，油品的质量也有一定保证，但是消费者也要留个心眼，别抱着一棵树吊着，就像我们平时用的牙膏、洗发液一样，换着品牌用，也许会更安全吧。

（文/淼 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）