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  • 今年汽车行情,拖累价格战汽车经销商减少利润库存增加(经销商汽车经销商品牌主机新闻记者)
    调研数据显示,汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。在日前召开的2024中国汽车流通行业大会上,全国工商联汽车经销商商商会党支部书记、秘书长邢海涛介绍,“经销商对主机厂满意度调研”已经持续8年,而今年,这一满意度指标仅有56.1%,已经创造了历史新低。同时值得注意的是,去年的满意度为64.8%,今年同比下跌8.7个百分点,降幅也为历年最大。价格屠刀下的汽车经销商(图片来自网络侵删)“这两年压力太大了,逼得我们一个小经销商都要干出口生意了,不然库存压力是真吃不消。我们低价把车子卖给贸易商,他们会通过自己的渠道把车卖到中亚等地。”一名河南的汽车经销商对澎湃透露。他表示,自去年以来,公司基本处于...
    Time:2024年10月04日 23:54:09  Read:
  • 汽车经销商吧,屠刀汽车经销商价格(经销商汽车经销商品牌新闻记者主机)
    “这两年压力太大了,逼得我们一个小经销商都要干出口生意了,不然库存压力是真吃不消。我们低价把车子卖给贸易商,他们会通过自己的渠道把车卖到中亚等地。”一名河南的汽车经销商对澎湃透露。他表示,自去年以来,公司基本处于不赚钱甚至亏损的状态,“但要维持公司正常运转、不能断,还要完成销量任务才能拿主机厂的返利,就只能做亏本买卖。拿不到返利的话,就真是进入亏损的恶性循环了。”当下的车市内卷似乎让人一眼望不到头。进入2024年以来,新能源车龙头比亚迪已经成为车市价格战的最大推手。2024年春节结束后,比亚迪的主力车型汉、唐、秦、元等悉数推出低价版本,降幅普遍达数万元,多款经典车型更是杀入了十万元区间。一周前...
    Time:2024年09月26日 12:42:12  Read:
  • 汽车代理商利润是多少,拖累价格战汽车经销商减少利润库存增加(经销商汽车经销商品牌主机新闻记者)
    调研数据显示,汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。在日前召开的2024中国汽车流通行业大会上,全国工商联汽车经销商商商会党支部书记、秘书长邢海涛介绍,“经销商对主机厂满意度调研”已经持续8年,而今年,这一满意度指标仅有56.1%,已经创造了历史新低。同时值得注意的是,去年的满意度为64.8%,今年同比下跌8.7个百分点,降幅也为历年最大。价格屠刀下的汽车经销商(图片来自网络侵删)“这两年压力太大了,逼得我们一个小经销商都要干出口生意了,不然库存压力是真吃不消。我们低价把车子卖给贸易商,他们会通过自己的渠道把车卖到中亚等地。”一名河南的汽车经销商对澎湃透露。他表示,自去年以来,公司基本处于...
    Time:2024年09月21日 22:54:03  Read:
  • 牛牛汽车加盟,下沉自营助力牛牛入驻汽贸(商户牛牛汽车交易汽贸)
    调研 | 刘馥亮 唐靖茹撰写 | 费凯琳新车分销转战三四线城市,二网汽贸商重要性凸显(图片来自网络侵删)从传统渠道来看,汽车主机厂通过4S店向一二线城市销售新车并提供金融、维保等服务;地级市、县级市的汽车交易市场,则由二网汽贸商从邻近4S店处提车,并运回本地销售。在2017年2800多万辆的汽车总销量中,全国共约10万家的二网汽贸店贡献了1000余万辆,销售占比超过46%。根据牛牛汽车创始人陈琰俊预计,随着汽车消费的下沉,未来二网汽贸店的新车销量有望占新车总销量的70%,成为新车分销的重要支点。正是看准了这一市场的巨大潜力,牛牛汽车针对二网商户和4S店、上游批发商之间的买卖需求,提供新车B2B...
    Time:2024年09月07日 08:29:59  Read:
  • 最新汽车行情,拖累价格战汽车经销商减少利润库存增加(经销商汽车经销商品牌主机新闻记者)
    调研数据显示,汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。在日前召开的2024中国汽车流通行业大会上,全国工商联汽车经销商商商会党支部书记、秘书长邢海涛介绍,“经销商对主机厂满意度调研”已经持续8年,而今年,这一满意度指标仅有56.1%,已经创造了历史新低。同时值得注意的是,去年的满意度为64.8%,今年同比下跌8.7个百分点,降幅也为历年最大。价格屠刀下的汽车经销商(图片来自网络侵删)“这两年压力太大了,逼得我们一个小经销商都要干出口生意了,不然库存压力是真吃不消。我们低价把车子卖给贸易商,他们会通过自己的渠道把车卖到中亚等地。”一名河南的汽车经销商对澎湃透露。他表示,自去年以来,公司基本处于...
    Time:2024年09月06日 13:06:46  Read:
  • 博世有汽车吗,新时代汽车零部件巨头出行博世走向(博世主机汽车这是华为)
    2023年全球汽车行业硝烟弥漫、竞争加剧,产业转型、价格大战,推动着全行业加速变革。随着“新四化”的转型,主机厂的“内卷”也传导至上游供应链。当下,汽车产业链和竞争格局正处于重塑的关键时期,汽车生态圈经历着前所未有的蜕变与进化。2024年,中国乃至全球汽车行业将走向何方?新年伊始,21世纪新汽车研究院走进全球汽车零部件龙头企业博世,对话刚刚升任博世中国总裁的徐大全。对于博世而言,2024年是意义非凡的一年,执掌博世中国13年的陈玉东将接力棒传给了一直并肩作战的队友、同样在博世奋斗了十余年的徐大全,从2024年的第一天开始,徐大全成为新的掌门人,开启博世中国的新篇章,这具有划时代的意义。2024...
    Time:2024年09月06日 11:31:21  Read:
  • 汽车保养到哪,去哪里汽车保养(汽车维护修理店零件她们的)
    最先,维修过的零件在不一样的地区选购,全部主机厂与汽车4S店邻近,在其中的一切零件都由加工厂出示,它是由正品保证的。品质不容易使我们担忧,并且大家的零件是相互之间适配的。假如它是一个修理店,它有大量的地区能够 选购,大家担忧零件的种类和品质。第二,在技术上讲,由于4s店依靠全部主机厂,因此她们会常常学习培训她们的职工,学习培训她们的专业技能,较为她们的特长。汽车4S店里有大量的汽车。假如你维修得大量并且技术性娴熟,你也就能迅速确诊出存在的问题。俗话说得好,勤能补拙,因此花的時间更少。与修理店对比,她们相对性欠缺。第三,大家一直担心检修全过程中的纠纷案件。在汽车4S店维修汽车时,大家无须担忧这个...
    Time:2024年09月02日 10:02:52  Read:
  • 汽车垫资采购,产业链供货订单区域供应商汽车(汽车供应商主机设计公司压力)
    经济观察报 高飞昌 “目前很多设计公司接的项目都几乎没有什么利润,有些是在亏本接项目。你不接,一大堆人排着队在等。”龚大勇是国内一家汽车设计公司的资深人士,他对最近的行业生存状况感到沮丧,“原来一工时收入大约在220元左右,很多年了都是这样,但是今年只有100元出头了。”据龚大勇介绍,汽车设计公司作为主机厂的供应商,主要承接主机厂外包的一些短期项目,项目涵盖车身、底盘、总布置、电器、CAE等各个方面,这些项目是多数设计公司的业务来源。但是从去年开始,随着主机厂准备过冬,来自主机厂的外包项目锐减,这不仅导致设计公司收入降低,还引发一些公司低价接项目,带来整个行业生态变差。汽车设计公司遇到的生存...
    Time:2024年09月01日 09:54:22  Read:
  • 汽车行业行情,拖累价格战汽车经销商减少利润库存增加(经销商汽车经销商品牌主机新闻记者)
    调研数据显示,汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。在日前召开的2024中国汽车流通行业大会上,全国工商联汽车经销商商商会党支部书记、秘书长邢海涛介绍,“经销商对主机厂满意度调研”已经持续8年,而今年,这一满意度指标仅有56.1%,已经创造了历史新低。同时值得注意的是,去年的满意度为64.8%,今年同比下跌8.7个百分点,降幅也为历年最大。价格屠刀下的汽车经销商(图片来自网络侵删)“这两年压力太大了,逼得我们一个小经销商都要干出口生意了,不然库存压力是真吃不消。我们低价把车子卖给贸易商,他们会通过自己的渠道把车卖到中亚等地。”一名河南的汽车经销商对澎湃透露。他表示,自去年以来,公司基本处于...
    Time:2024年08月29日 02:28:53  Read:
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