线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图，因此线束的设计必须具备优质的数据传递能力，还要考虑加工、安装和维修的方便性，应符合国家标准和企业标准。二、线束的分段 线束在整车中的布置有H型、E型等多种方案，无论哪一种布置都要优先考虑整车线束的分段问题，根据线束的安装、生产及维修更换的需要将整车线束人为的分成若干分线束总成，大致可分为：（图片来自网络侵删）发动机舱线束发动机线束电源线束（起动线束）仪表线束空调线束门线束底盘线束顶棚线束后线束配置高点的车还有ABS线束、气囊线束等等，是具体情况而定。三、插接件插接件是关系到整车电气系统的稳定与否的关键。31插接件的作用A、将端子进行绝...

线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制的导线，连接塑件，金属端子，胶带和其它定位件、保护件等组成。线束的制作流程：线束的原材料分类：（图片来自网络侵删）1. 电气连接类材料：导线（电线）插接器（二次锁） 端子2. 覆盖物 /保护作用类材料：胶带管（波纹管/PVC管）密封件橡胶护套3. 固定类材料：支架（线槽）定位件（卡钉/扎带）导线分类：导线 :外面包有不同颜色绝缘层的铜心线，用来将信号和动力从一端传输到另一端。导线分类（颜色）：单色导线和复色导线。导线分类（截面积）： 0.35、0.5、0.75、1.0、1.5、2.0 、3.0 、4.0等。插接器分类：接插器: 一种连...

1、导线是如何制造的？在我们生活中，最熟悉的导线肯定是铜线了。制造铜导线的现代方法是连续铸造，原料通常经过了电解精炼，纯度至少达到99.965%（即标准电气铜，也称“电解韧铜”，缩写为ETP）或比99.9935%还高（即ETP1）。在电解精炼中，阳极是粗铜或回收铜的铸件，电解液是稀硫酸和硫酸铜的混合溶液，阴极则是纯铜板。电解的电流密度一般在200-300安每平方米的范围内，而电解反应所需的槽电压通常只有0.2-0.3伏。在电解反应中，铜被从阳极输送到了阴极，而杂质则留在了阳极铸件里。单次电解可以生产出纯度为99.99%的铜，足以满足几乎所有的电气应用；如果需要更高纯度的铜，可以将一次电解的阴极...