据了解，此前重庆到深圳盐田港的汽车零配件、电子产品、日用百货等货物几乎全部由公路运输。
为在重庆和深圳间搭建起一条快捷、高效、绿色、环保的铁路物流新通道，中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心多次与客户企业召开专题对接会，深入了解物流运输需求，通过优化运输组织模式，全力保障货源集结组织畅通，助力企业降本增效。

“为确保班列顺利开行，我们成立了渝深班列服务专班，加强与企业对接，为客户量身定做‘一站式’物流解决方案，根据班列特点，开辟绿色通道，提供了优先进场作业、优先制票装车、优先挂运等服务，圆满解决了客户关心的稳定性、经济性、时效性问题。
”重庆铁路物流中心总经理罗琨介绍道。

从6月15日起，铁路部门正式实施第三季度运行图，调图后，渝深班列将按照图定班列组织。
深圳平盐海铁联运有限公司相关负责人表示，此次调图，重庆至深圳盐田港的全程铁路运输时间从5天压缩至2天，借助港区密集的国际班轮航线，只需12.5天到美国，22天可运抵欧洲，为公司节约物流成本的同时，大大降低了货物的运到时限。

据介绍，此次渝深铁海联运图定班列的成功开行，不仅为“重庆造”产品打造了一条更高效率、更低成本的铁海联运出海通道，同时也为成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区建立了新的经济纽带，为助力重庆内陆开放新高地建设、畅通国内国际双循环注入新动能。

来源：新重庆-重庆日报