这种轮胎内有六个凹槽，每个凹槽中都有一个形状记忆合金模块。
当驾驶员按下按钮时，会向形状记忆合金模块通电。
形状记忆合金模块在电流的作用下膨胀，突出到轮胎表面，可以为车辆提供类似防滑链的抓地力。
当停止施加电流时，记忆合金就会恢复其自然形状，隐藏在轮胎内。

IT之家注意到，这种轮胎目前还处于开发阶段，尚未上市销售。
该汽车制造商的先进底盘开发团队负责人 Joon Mo Park 称，这项创新有望有朝一日引入现代和起亚汽车，其将继续开发新技术，以提高其车辆的安全性和便利性。