喵哥这个车子刚好从年检车线上下来，车子一点火就发现一片黄色的故障码，全黄了。
如果没有经验的司机，可能看到这个就会很紧张了，我这个车子是不是坏掉了，怎么出现这么多故障码。

其实这种情况，是由于我们在年检过程当中，里面有一个环节，就是跑滚筒的时候，在测尾气的时候，对于两驱车而言，需要把车子的前轮放到滚筒上面去，然后加油带着挡往前跑。
这个时候转速会稍微高一点，很多车子都会到三千五百转以上，有些车子小排量的可能会到五千转，所以你会听见你的车子在那里大声的吼叫，而且前面的轮子在轰隆不停的跑，带着滚筒一起跑。

由于我们现在很多车子都配备了ABS，配备了车身稳定系统，包括配备了一些陡坡缓降这一系列的系统。
这些系统它都是依靠轮数，以及状态传感器来感应数据，感应数据之后，然后再发送信息给你的行车电脑，最后由行车电脑来做出这个判断，到底需不需要行车电脑帮你介入，去让你的车子更安全。
但是我们在年检过程当中，把车子开到滚筒上面跑的时候，车子加着油高转速在跑，但是你的车子并没有前进，也就是说你的车子在原地空转。
在类似于我们在泥地里面，车子打滑，这个时候传感器把你的车子默认为打滑状态，想介入，但是行车电脑又控制不了你的车子。

因为你的车子正在滚筒上下跑，所以它控制不了，这个时候就会造成反馈回来一个错误的信号，就会认为是你的轮速传感器，或者你的状态传感器出了问题导致的故障。
所以说你的仪表盘上，就会出现一个假故障代码，就会看到的一片黄色代码。

这些代码基本上都跟我们车身稳定系统有关系，或者是跟ABS系统有关系。
包括陡坡缓降这些系统，其实都是跟车身稳定系统有关系的。
这种状态对于我们有一些有越野经验的朋友，可能就非常熟悉了。
如果你去越野的时候，车子EST没有关闭，车子轮子打滑了，它可能就会出现一连串的报警提示，但是过一会它又没事了。
其实年检完之后，我们再把这个车子开个三五公里，按正常速度跑一跑，这个状态就自然消失了。
因为当你车子开起来之后，当你的轮速传感器、状态传感器再一次捕捉到你车子信号之后，再反馈给行车电脑，这个时候行车电脑就能够得到一个正确的信号，它就把这个故障给你自动给你消除掉了。
所以这是一个假性故障，我们年检的时候，假如出现这种故障的话，大家千万不要紧张不要急。
包括有些车子可能还会出现，黄色的发动机图标这么一个故障，这也是一个假性故障，大家也不要紧张，跑一跑就自动消失了。

当然了对于这种情况，一些比较有经验的检测站，为了避免纠纷，他们就会在上线之前把你的ESP开关关掉。
由于现在很多车子都有一个实体的ESP开关，就是车身稳定系统开关，把它关掉之后再去跑滚筒，就不会出现这么多故障码了。

如果你自己对这个故障码也比较介意的话，那么你去年检的时候进检测车间之前，你自己也可以把你的ESP开关关掉，这样的话就不会出现这么多故障码了。