冲焊涂总四大工艺

冲压：也是汽车制造的第一道工序，将钢卷展开后进行裁剪成所需大小的板材，通过冲压机和模具将板材冲压成车身所需要的形状。

冲压钣金件所需钢卷原材料

汽车冲压车间

焊接：冲压好的车身钣金件会送到焊装车间，通过机器夹具工装固定后，利用焊机将不同的冲压件焊接在一起，形成汽车白车身。
焊装车间的自动化程度是很高的，基本很少需要人工焊接的岗位，以前的人工补焊也逐渐被视觉引导机器补焊所替代。
一般车身多采用电焊进行焊接，铝车身可能采用MIG焊，特别薄的板材因为焊接难度大，一般采用激光焊。
焊接后的车身就可以送进涂装车间。

焊接车间正在工作的焊装机械手

涂装：通过油漆对于金属车身的覆盖，可以达到防腐和美观的作用。
一般通过底漆面漆清漆的涂装，以及喷涂和烘烤等步骤。
通过涂装来实现汽车的外观色彩和各种特殊效果，以满足现代社会人的个性化需求。

涂装车间正在喷漆的涂装机械手

总装：将经过冲压焊装涂装车间的车身与整辆车的其他各零件装配起来生产出整车的过程，包括发动机、变速器、仪表板、车灯、车门，座椅等所有的内外装饰品都会被安装在车身上。

总装车间车门分装线

当然电动汽车没有发动机和变速箱，而是电池电控电驱，但工艺流程是基本相同的的。
由于总装零部件多，工艺复杂，零部件形状各异，机械化自动化难度大，因此总装车间员工数量是四个车间里最多的。
因此完成后的车辆还需要进行防水、制动力、四轮定位、颠簸路测试等诸多环节以保证汽车的质量品质。

严苛的汽车检测线

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