一、虎头奔——奔驰S级（W140）

虎头奔是代号为W140第七代奔驰S级的别称，这个称号最直接的来源就是它的进气格栅造型，加上庞大的身躯，给人一种虎头虎脑的感觉，“虎头奔”可谓是既描述了造型特点，也衬托出了气势。
经过时间的洗礼，不管是在上世纪90年代还是今天，奔驰S级都是豪华D级车的标杆。

二、GK5——本田飞度

GK5同时又被称作是“超跑”，飞度在网络上的名气一路飙升，这台小车搭载的1.5L自吸发动机拥有不错的动力，并且改装潜力也比较大，在部分人心里它甚至就是一台皮实耐造的大玩具。
同时，网友们对飞度的调侃也让那些低调的飞度车主们哭笑不得，没办法，这就是本田的特性。

三、大霸王——丰田普瑞维亚

丰田大霸王是普瑞维亚的别称，这台7座商务型MPV在南方地区很受欢迎，当然了，因为当初圆滑的车头造型，普瑞维亚也被一些人称之为“子弹头”。
而普瑞维亚确实在舒适性和车内配置上很有优势，也继承了丰田可靠耐用的特点，十分适合做商务接待，今天在街上还能看到不少老款车型。

四、辣馒头——大众凌渡

在十代思域出来之前，凌渡一直是这个价位里年轻运动的代表，这台车给人的第一感觉就是宽、矮，但是又有着浓浓的大众风格。
而“辣馒头”的外号来自于其英文Lamando，发音比较像，并且凌渡在大众家族里的风格也确实算是比较“辣”的。

五、大后超——丰田锐志

锐志既是一代经典，也承载了许多人的记忆，它虽然没有多强的动力、多犀利的操控，但六缸、后驱、可靠性一直让它拥有大量拥护者，毕竟二三十万买六缸后驱车，符合这个要求的车型少之又少。
如今锐志停产了，但二手车依旧受欢迎，改装的人也是络绎不绝，“大后超”是对它最好的致敬了。

六、东瀛法拉利——本田（讴歌）NSX

东瀛法拉利的名号相信大家都听过吧？NSX是日本国宝级的跑车，也代表了本田技研的最高水平，当初这台采用全铝车身、搭载VTEC引擎、拥有车神塞纳加持的跑车让无数人为之疯狂，它向世界宣示着跑车不是欧洲人的专利。
今天的NSX虽然复活了，但是电机加持和现代化的造型似乎缺少了当初的灵气。

七、牛魔王——丰田Supra

还记得日本跑车四大天王都有哪些么？没错，其中一台就是丰田Supra，既然是与本田NSX齐名的车型，那么实力一定不会差。
虽然弯道上的性能很一般，但Supra搭载的2JZ-GTE发动机拥有极高的改装潜力，经过重度改装后最大功率甚至可达千匹，直线加速难逢对手，丰田“牛魔王”的名号就是这么来的。

八、山猫——三菱帕杰罗

在日系越野车领域，除了颇负盛名的丰田陆巡和日产途乐之外，三菱帕杰罗也是一个不可忽略的角色。
这台在达喀尔拉力赛一战成名的越野车颇受车迷们的喜爱，因其优秀的越野性能，得一外号“山猫”，虽说今天的它可能没有以前那么受欢迎了，但PAJERO的名号深深印在了许多人心里。

九、弯道王——马自达6

虽说现在的阿特兹依旧是运动中型车的标杆，但还是没有当初老马6 的感觉，在零几年的时候，马6的设计可谓是惊艳，这台基于GG平台打造的车型很好地体现了马自达“Zoom-Zoom”理念，因其出色的操控和运动性能，马6有了“弯道王”的称号。
与后代的车型同堂销售足以表明它的受欢迎程度，只可惜在电子化的今天，纯粹的操控越来越少了。

十、咬地鲨——雷克萨斯IS（Altezza）

咬地鲨这个称号在南方尤其广东地区的玩车爱好者会比较熟悉，在登录欧洲和北美之前，雷克萨斯IS在日本的名字一直是Altezza，它在《头文字D》里也露过面。
这是一台对标宝马3系的车型，车身简短精悍，拥有着非常大的改装潜力。
玩咬地鲨的一般都是中高级玩家了，有句话说得好：你永远不知道Altezza机盖下会隐藏着什么引擎。