北京的一个车友说补了个蘑菇丁又漏气了，看能不能处理好。
大宝马这可不得了，要处理不好可丢人了。
就这个大宝马说蘑菇丁漏气，到哪里补都补不了非要换胎，今给它修一修看看能不能处理好。

你这蘑菇丁漏气咋办？试试喷水。
这不是蘑菇丁漏气，蘑菇丁在这没找准眼，看到吗？干活的小伙没找准眼，这可怎么办？两个蘑菇丁不能同时摞在一起，这个换一招，这个再用蘑菇丁不行了，贴片也不行了，因为什么？你得把它理解为这一个眼，这个眼这么大了，一定大面积加固。
这么修，热熔拆家伙们，大宝马别闹着玩。

看这个本来说好好的补一个蘑菇丁，你看看蘑菇丁补的也不叫东西，看到吗？这也是蘑菇丁，看它俩没起反应，这不是蘑菇丁最结实吗？结实不结实？以事实为依据，它没补住。
蘑菇丁它叫喷胶工艺，看表面的，它这一层胶是喷的上面的，喷的上面它就很薄。
看底胶是颜色，喷上了一层蓝色的，然后让喷的胶和胎体起反应，但是它起反应又不好所以长不住。

你要想让它起反应好它靠的什么？靠你抹到这的硫化剂，一定是浓缩型硫化剂，估计抹的不是浓缩型硫化剂，所以它没有长住。
这种蘑菇丁切记选择浓缩型硫化剂，因为它表面不是灰胶工艺，是喷胶的工艺，这也是它失败的原因。

打磨也过多了，把连线也打磨出来了。
这一个眼，你一个蘑菇丁怎么能堵俩眼？所以说这是它失败的主要原因，重新补别再用蘑菇丁了。
蘑菇丁厂家也说了，两个蘑菇丁不能摞一块，你这玩意也摞不上了，这样采用高压的方式给它熔合一下。
看宝马的防爆胎，就这样。

·这是蘑菇丁把杆去了测一下伤口有多大，这个探锥就往里探，拉出来看一下，7毫米直径。
蘑菇的选材有点小了，漏点在这里，你又在这给戳出一个眼来，这怎么干的活，这个看了吗？这个扎伤是这样看有一点倾斜，这回可厉害了，俩眼全修一下，这回得打磨打磨填起来，这个也是最后修完不能有眼，画个记号，看看修成啥样，疑难杂症，对损伤部位进行打磨。

·我要没猜错这得冒火星子，这个钢丝头都在这漏着，先用高速打磨机打磨，每分钟12000转，换低速打磨机配合氧化铝打磨轮，继续打磨，要一个粗糙的表面，气密层很薄了，打磨这种格外注意，但是也不要紧，热硫化不怕气密层漏出来。

·有人说这漏出帘线来这个轮胎就报废了，其实是不对的，采用常温硫化可能粘贴不结实，但是采用热硫化把修理材料给它热压在上面，什么事也没有，继续打磨，换钢丝清手刷清扫，气动吸尘器吸尘，打磨区域涂抹黑黑的热硫化剂给它涂匀了就可以了。

·下一步等待干燥，它是软的，这都软的，这是生胶，一会看一下变成熟胶它是啥样的，它是软的，一会看有变化，化学的反应，这回蘑菇丁漏气有治了，看看生的橡胶变成了熟的橡胶，怎么测试？这样测试开始是软的，现在恢复了有弹性的状态。

看这个里边是两层连线加橡胶融合到一起，没有空虚海绵状老化裂纹，轮胎上蘑菇丁的伤口也不见了。
原来这一个眼这一眼全部融合，一次修复内外兼修。

所谓的轮胎串气多数是因为修理方式的不合适，内外兼修既恢复了轮胎的气密性，还恢复了它的强度，打上气也不漏气也不鼓包也不变形，看伤口都没有眼了，装车装！
这回就根治了！