是速度决定档位，该谁干活交给谁干。
档位车速相匹配，高速配高档，低速配低档，这才是加减档正确的理解。
加减档的底层逻辑有这么一段话，只有一句话是对的，其他都是逗你玩的。
我重复一遍：一档是用来起步的，二档是用来提速的，三档是用来超车的，四档是用来匀速的，五档是用来走高速的。

这些话只有一句话是对的，其他都是逗你玩的。
一档是用来起步的，那2、3、4、5档应该怎么用？是档位车速相匹配，是车速决定档位，而不是非要用几档去开。
档位之间的关系就是一种阶梯式的接力的关系，上下接力。

我们一边走一边说：一档是起步的没有错，一档是起步不用着急，当你完成起步就要加速，随着速度升高接近20的时候就要用二挡继续加速，接近30的时候就应该用三档继续加速，接近40的时候就要用4档。
到路口需要减速减回30左右就要用3档。

用3档先过这个小路口再继续加速，又跑到40左右还要用4档继续加速，到50左右到120全部用5档正常开，正常走。
到路口要减速刹车，到40左右再回到4档。
路口注意再减速30左右就要用3档。
过路口过，再加油到了40又要用4档继续加油，50往上120全部用5档。