早在2019年的时候，凯翼阵容中的全新X3上市可谓是风光无限，在凯翼的定位中，从全新X3开始，将彻底改写凯翼的现状。
而彼时的凯翼，确实意气风发，甚至定下了2020年将达到30万辆的产能。
而整合资源、提升管控能力塑造品牌形象、拓展销售渠道这三个既定方针成为了凯翼最大的底气。
而反观近三年凯翼汽车的销量，确实让人大吃一惊。
三年内，凯翼汽车的交付量少的可怜，也让不少网友戏称凯翼汽车为“说大话的车企”。

而凯翼汽车最引以为豪的凯翼X3也面临着许多的问题，各种质量问题的显现也让众多车主开始怀疑自己的车辆，并且年头越多的车型，质量问题的显现也就越多。

根据用户的投诉，自己的凯翼X3刚买完一年，就出现了油箱漏油的情况，每一次去加油站加油，车辆总会出现漏油的问题。
甚至跑上二三百公里之后，车辆就会提示请加油。
导致车主的权益直接受损。
而且该问题并不是第一次出现，第一次油箱出现漏油时，车主就发现了该问题并且向4S店理赔，但4S店却表示这是正常过现象，直到后来漏油情况越来越多，导致车主无法用车时，再去4S店，4S店表示车辆已经过了质保期，并不给车主维修车辆，让车主自己承担维修费用，直接让车主原地无奈。

同时，还有凯翼X3的车主表示，自己的车辆频繁出现正时皮带跑偏的问题。
每一次都是刚着车过一会后车辆的发动机正时皮带就开始跑偏，每次维修之后正时皮带也能坚持一段时间，但一段时间之后，车辆的正时皮带直接断裂，车主要求厂家解决发动机异响，曲轴油封漏油和前挡风玻璃处有异响等问题，但至今厂家仍未回复，导致车主目前没有办法再去开这辆车，也影响了用户的权益。

总结：凯翼汽车的发展如今确实让人叹为观止，而且凯翼汽车这样的做工在目前确实少见，而且这样的售后服务在如今也很少见。
凯翼汽车也真正的在汽车市场中达到了“不及格”的水平。

本文源自iDoNews