比如第一个成本与投资回报。

做企业是为了是什么，为社会人士提供更多就业岗位？做慈善？即使有，这也是次要的，主要的还是得赚钱啊，这些也得是有钱的基础上才能去做的。
所以企业首先考虑的是做这个能不能赚钱？

说起来很简单，好像小电池成本不是很高，但对于车企来说，需要在车辆设计和生产过程中进行额外的投入和改动，这就增加了车辆的总成本。
而消费者在购买汽车时，除了油耗因素外，还会考虑价格、性能、品牌等多个因素。
如果加装小电池带来的油耗降低并不能完全转化为消费者购买决策中的优势，那么车企这么做就是冒进，反而让企业陷入困难中。

换句话说，就是加了电池后，是不是能够赚钱，增加的成本是否可以赚回来，谁能保证销售得出去。
我们这里不讨论企业自身行不行，而是企业考虑的点。
毕竟不是每家公司都有比亚迪和小米这样的销量。

第二个说一下技术层面。

技术层面当然也包含了成本考虑和投资回报。
几千块的小电池是自己生产还是找供应商，自己生产的话，又是研发成本。
虽然小电池技术本身并不复杂，但在将其集成到传统燃油车的动力系统中时，需要解决一系列技术问题。
例如，如何确保电池与车辆其他部件的兼容性和匹配性，如何优化电池管理系统以最大化其性能等，这些技术难题可能会增加车企的研发成本和风险。

包括现在电池技术的安全性问题，也还是一直受到质疑的点，有多少企业有这样的实力有资金去自己研发，如果用供应商的电池，出了问题，即使把责任推给供应商，难道车企品牌不会受影响吗？

就像都知道新能源汽车发展会越来越好，但并不是每个企业都有魄力和实力敢去转跨行业的，毕竟企业的发展不是简单的随大流或者一句轻飘飘的话就能立马去干或者干好的，现在互联网时代，什么样的信息和提问都有，我也跟着大家讨论着玩而已。