做为新能源的补充，甲醇汽车技术上很多年前都已经实现，为什么没有推广？有哪些优点和缺点呢？

优点方面：

1，三高一低：热值高，能效高，爆发力高二氧化碳排放低！

甲醇与汽油的热值比约为2.2:1，高出一倍多了！

甲醇车与汽油车相比，能效可以提高约21%，

二氧化碳排放则能减少约26%

因为甲醇分子有氧，它在燃烧的时候，氧从内部释放，一脚踩下去，它的爆发力比柴油还好

2，运输，存储，使用方便

和氢气不同的是，甲醇在常温常压下为液态，在储存、运输、使用等环节都更安全便捷。

缺点方面

1，80%的甲醇来源于煤炭，煤炭不能说绝对环保，且资源有限。
在国内甲醇产能中，煤炭甲醇的产能占到了80%。

2，配套设施不完善。
甲醇燃料的生产、销售以及加注站的审批建设等也缺乏政策依据，目前国内很多区域的甲醇加注站未能普及。

应用方面

1，船舶方面的应用

2022年，交通运输部等部门在贯彻落实《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见中，明确将甲醇列入船舶燃料应用范围。

需求方面，马士基将从2024年开始接收12艘大型甲醇船舶，届时马士基方面每年甲醇的需求量将达50万吨，到2030年，这一数字将增加到600万吨。

2，甲醇汽车方面的应用

目前我国甲醇汽车市场保有量近3万辆，总运行里程已接近150亿公里。
其中，贵阳市目前拥有甲醇汽车超过1.7万辆，已经成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广规模最大、覆盖区域最广的城市。

技术开发方面，吉利汽车走在前列，已经交付了全球首款甲醇混动轿车

3、其他应用

绿色甲醇可用于基站供电、大数据中心、替代柴油发电机组、新能源汽车增程设备等分布式能源应用场景。

上游：甲醇生产有 81%来自煤炭，相关公司有

兖矿能源：煤炭业务为主体，煤化工增量空间大

中煤能源：煤化工板块规模化生产，新增产能有望增厚业绩

宝丰能源：聚焦煤制烯烃主业，新增产能有待释放

广汇能源：煤化工产业链一体化协同发展

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