共享单车、共享充电宝在实际上也为人们提供了便捷、应急的服务，更是催生出了共享汽车、共享雨伞等，投入共享经济的东西多之又多，火热程度让人以为未来社会一定是万物皆可共享。

然而就在这几年，共享单车大部分已经被共享电车取代，曾经风靡一时的共享汽车，在路上基本上也都看不见了，这也引发了人们对共享经济未来前景的质疑。

难以盈利是共享汽车面临的最大挑战之一，在这个模式下，它的盈利模式是不可持续性的。
在前期共享汽车服务需要投入大量资金用于购买汽车，投入市场后，维护车辆、提供运营、平台建设都是需要大量资金支撑的。

但是共享经济吸引人消费的一点就是短期、便宜，在共享汽车实际运营过程，确实做到了“物美价廉”，价格比坐出租车还便宜得多。
可对于运营方来说，却是在亏本的。

经营成本的压力，让火热的共享汽车市场逐渐冷却。
由于共享汽车实际的使用频率相对较低，车辆闲置时间较长，进一步增加了成本压力，导致企业难以维持运营，陷入亏损状态，最后只能关闭业务退出市场。

支撑共享经济可持续性运营，很大原因是通过不断地进行融资为企业提供资金。
当年共享经济市场火热，同时竞争也很激烈，企业需要加大营销、推广和野蛮式扩张，这些都是需要大量的资金支撑着。
这也造成了共享经济市场的虚假繁荣，让很多投资者以为站在了风口上，把资金投入进来。

一旦有一家共享经济企业倒闭退市，就会形成连锁反应，随着资本市场的逐渐冷静，共享汽车这样难以运营的行业就很难吸引住投资者，融资渠道变得更加狭窄，本身不健康的运营模式导致资金链断裂，缺乏足够的资金继续运营。

尽管共享汽车的理念是提供便捷的交通选择，但实际操作中存在了不少的问题。
这些问题都影响了用户使用共享汽车的意愿，所以虽然共享汽车打着便捷的旗号，但是用户显然不会自找麻烦的。

共享汽车看似方便，实则非常麻烦，这也是它消失的原因之一。
比如，车辆需要停放在特定的地点。

而这个地方，通常都是在较为偏僻的地点，毕竟热闹繁华的商业区，可没有土地给你弄个停车场。
所以不管是取车还是还车，都需要用户再走一段路，使用起来远没有我们想得那么方便。

还有一个就是，共享汽车卫生问题。
由于不是自己的车，部分素质低下的用户不爱惜车辆，会在共享汽车上留下自己的屎尿屁。
其他用户开共享汽车就像开盲盒，你很有可能开到一个如同厕所一般的共享汽车。

在很长一段时间里，共享汽车在网上被调侃，从年轻人的第一台车变成了“移动厕所”。
如果你是用户，一开门发现共享汽车里有排泄物或不明液体，怕是当场留下心理阴影，再也不想开共享汽车了。

所以，在共享汽车野蛮生长的时期，其实有相当一部分用户的体验并不好；加上运维成本比较高，在共享经济热潮退却之后，曾经遍地的共享汽车，也就逐渐销声匿迹了。