德州市

一、主城区：

1.德州站

一等站，也是京沪铁路、石德铁路交汇的鲁西北地区普速铁路枢纽站。

德州站

场站规模：3台10线；

站房建筑规模：约1.0万平方米；

连接线路：京沪铁路、石德铁路；

城市轨道交通：无。

2.德州东站

2010年3月23日动工兴建，2010年9月完成主体工程建设，2011年7月1日随京沪高速铁路的开通而投入运营。

德州东站

场站规模：5台13线；

站房建筑规模：约1.98万平方米；

连接线路：京沪高铁、石济高铁；

城市轨道交通：无。

二、陵城区：

1.陵城站

三等站，始建于2010年，2015年9月28日开通并投入使用。

陵城站

场站规模：2台4线；

站房建筑规模：未知，应小于4000平方米；

连接线路：德龙烟铁路；

城市轨道交通：无。

三、禹城市：

1.禹城站

三等站，始建于1910年。

禹城站

场站规模：2台6线；

站房建筑规模：未知，应小于3000平方米；

连接线路：京沪铁路；

城市轨道交通：无。

2.禹城东站

2017年12月28日，正式投入使用。

禹城东站

场站规模：2台4线；

站房建筑规模：约3000平方米；

连接线路：石济高铁；

城市轨道交通：无。

四、临邑县：

1.临邑站

三等站，于2015年9月28日投用运营。

临邑站

场站规模：2台4线；

站房建筑规模：未知，应小于4000平方米；

连接线路：德龙烟铁路；

城市轨道交通：无。

五、齐河县：

1.齐河站

2018年8月封顶站房综合楼，2019年1月5日投入使用。
是石济高铁山东段沿线县级车站中站房面积最大的，也能侧面看出齐河在德州诸县中财力相对较强。

齐河站

场站规模：2台5线；

站房建筑规模：约1.0万平方米；

连接线路：石济高铁；

城市轨道交通：无。

2.晏城站

四等站，建于1910年。

晏城站

场站规模：未知，约在2台10线左右（含货运场）；

站房建筑规模：未知，应小于3000平方米；；

连接线路：京沪铁路、邯济铁路；

城市轨道交通：无。

六、平原县：

1.平原站

三等站，为京沪铁路上的车站，始建于1910年。

平原站

场站规模：未知，约在2台6线左右（含货运场）；

站房建筑规模：未知，应小于3000平方米；；

连接线路：京沪铁路；

城市轨道交通：无。

2.平原东站

石济高铁中间站。

平原东站

场站规模：2台4线；

站房建筑规模：约0.3万平方米；

连接线路：石济高铁；

城市轨道交通：无。

总结，上述火车站中，站房建筑面积在3万平米及以上的有0座，现阶段（2024年4月）已接入城市轨道交通的有0座，场站规模在5台及以上的有1座（德州东站）。