日系车油漆薄？德系车油漆厚？这种嘴仗以后不要打了。
本届北京车展，我花了两天的时间，总共测试了344款展车的钣金油漆厚度。
一切以数据说话。
当然了，这也是有代价的——手机显示，两天时间我总共走了6万多步，徒步行程累计超过40公里。
所以有些图拍得不好看，切勿怪罪，毕竟本文不是汽车摄影展。

不过必须强调一点，并不是油漆越厚越好，钣金涂层工艺之高低，并不仅仅是一个漆膜厚度就能反映的。
而且，就如同汽车内饰，除了“做工”区别之外，钣金油漆还有“材质”的高低之分。
对于一些车展上展出的采用“变色漆”的车型（例如长安欧尚COS1°）而言，其漆膜的价值不是一个“厚薄”就可以衡量的。
所以，本文只是单纯谈漆膜厚度，不谈好坏。

另外，有些车很可能是为了本届北京车展“特别定制”的展车，其漆膜厚度居然超过300微米（um）——熟悉涂装工艺的行家一看就便明白，这种厚度的漆膜基本上不是涂装流水线的产物。
对于这种“疑似特制车”的漆膜，我们不计入考察范围之列。

不过我们会指名道姓将这类“疑似特制车”指出来——例如上面这款北汽绅宝D50，其漆膜厚度达到了576微米。
这类“疑似特制车”的内饰做工好不好，座椅是否舒服，以及车内有没有异味等等，和4S店销售的量产车型或许不太一样，各位消费者切记长个心眼……

如果一下子把344款展车的油漆厚度全部列出来，本文会有多长？我自己也不敢想象。
所以，我将所测量的展车按照大小级别分成若干组，测量结果会陆续放出。
基本上只要是手够得到的展车，都在测量范围之列。
当然了，有些展车被展商“保护”得很不错，以至于我完全没机会“下手”。

由于本次测量的仪器其工作原理有点类似于“核磁共振”，因此只能测量金属钣金（含铝合金钣金）的漆膜厚度，对于塑料、玻璃纤维以及碳纤维钣金无能为力，所以一些高端车的钣金漆膜厚度无法测量。
否则，以北京车展的规模，展车远不止344款。
另，我们选取的漆膜测试部位位于车前“引擎盖”部位，相对而言，为了抵挡迎风面的砂石磨损，这个部位的漆膜可以说是全车最厚的。

最后，必须强调的是，本次测试受环境、设备以及诸多客观条件所限，测试结果仅作参考。

废话不说，上干货！

1、长安逸动XT

2、长安逸动DT

3、海马福美来F5

4、比亚迪秦Pro

5、吉利帝豪GL

6、长安逸动

7、观致3两厢

8、观致3三厢

9、广汽传祺GA4

10、东风启辰D60

总结

长安紧凑级轿车的漆膜厚度排名整体比较靠前，但必须看到的是，长安三款车之间的漆膜厚度差距有些大——这不是测量误差所能解释的。
相对而言，观致旗下的两款车，漆膜虽然较薄，但看得出来涂装的工艺精度要比长安把握得好，以至于两款车之间的漆膜厚度只有6微米的差距——涂装工艺的精度其实也能从侧面反映出一个品牌的工艺水准。

整体来看，目前自主品牌紧凑轿车的钣金油漆厚度都超过了100微米，平均值更是达到了140.7微米，对于这样的结果，各位会怎么看？