尽管如今空气动力学广受认可，但我们大多数骑行爱好者仍然希望自己的自行车能够更轻一些。

可能从自行车诞生之初，自行车手就一直在努力使他们的自行车更轻。
我们确信奥克塔夫-拉皮泽（Octave Lapize）这位在1910年环法自行车赛中率先登上杜特马雷山的车手会希望他的自行车能更轻。

▲把时钟拨到几十年后，英国的计时赛场被 "钻头 "所控制，选手们为了减轻重量而在所有的金属部件上钻孔

无论在什么时代，如果您在骑自行车，您就必须用自己的努力来推动器材的重量。
因此，骑自行车的人往往会想着从他们的器材上减去重量，哪怕只能减轻一点点重量也会很开心。

今天，人们对如何骑得更快的理解更加全面，空气动力学也发挥了更大的作用。
但在爬坡比赛中，仍然可以看到经过改装被锯掉下把以及在后拨上打孔的轻量化自行车。

近年来，随着学界对空气动力学的理解和研究知识的提高，并被为广大骑行者所接受，空气动力学被看作是骑得更快的王道。
研究表明，除了在最陡峭的爬坡，气动自行车通常比轻量化取向的自行车速度更快。
这对比赛选手来说至关重要，但对我们大多数骑行爱好者来说，减轻重量仍然是一种受欢迎的行为。
下面我们概述了一些减轻重量的升级和技巧，以帮助降低您的自行车的重量。

1、把组

尽管听起来效果可能微不足道，但实际上，把您的铝合金车把换成碳纤维车把可以减轻多达80克。
您可以再进一步，把它们锯短。
但如果您要每天使用自行车，我不建议进行这种改装。
圆形管材、非气动的、非一体的车把很容易成为目前市场上最轻的选择。
我推荐Fizik Cyrano R1碳纤弯把，它的重量为200克，售价非常合理。

如果您不确定其质量，请不要在网上购买便宜的轻量级碳纤维部件。
我见过一些杂牌的碳纤维车把断裂。
在减轻重量的同时，个人安全必须放在首位。

用29克的Deda Traforato打孔把带包裹您的弯把，您就获得了比赛中数一数二轻的可靠把组。

Uno弯把是体重较轻的骑行者们相当喜欢的一款产品，它的价格非常便宜。
具备了相当卓越的性价比。

2、轮胎和内胎

如果您的自行车标配的是较重的便宜轮胎，升级它们可以提供一些可靠的重量节省并改善骑行质量。
这种花费不高的升级也带来了最重要的问题，那便是抗穿刺能力通常会降低。
但是对于许多体重较轻的骑行者来说，这是一个值得承担的风险。
在这方面，像马牌大陆集团和Veloflex集团这两家公司都制造了一些优秀的公路自行车轮胎，如马牌Grand Prix 5000和Veloflex出品的Record车胎就是典型的例子，23或25毫米的轮胎重量都仅为205克左右。
更轻的轮胎不仅能减轻重量，还能改善骑行质量和感受。

另一个快速减重的措施是用乳胶内胎取代标准丁基内胎，或者更进一步，使用基于热塑性聚氨酯（TPU）材料的Tubolito Tubo或Pirelli P Zero Smartube内胎。
30英镑的价格可能略显昂贵，但更换两条轮胎就能立马减轻约80克重量。

3、轮组

为了将成本保持在最低水平，制造商通常为他们的入门到中级自行车配备更耐用的部件。
特别是在轮组方面更是如此。
中低端整车通常配备铝合金轮圈，这通常比碳纤维轮圈更重。
如果您的轮子比较重，升级它们可能会大幅减轻重量。
根据您选择的轮组不同，甚至有可能减轻多达半公斤的重量。

寻找最合适自己的轻量级轮组需要做一些研究，因为重量越低，价格越高。
虽然许多骑行爱好者渴望拥有一套1100克的轻量级Lightweight Meilenstein轮组，但对于普通的自行车爱好者来说，它们的价格太高了，不适合作为升级的理由。

还有其他 "稍重 "的、更坚固的选择，也能胜任这项任务：以1265克重的捷安特出品的Cadex 42轮组和1248克的闪电Roval Alpinist轮组为例，这两款选择都可以全年可靠地使用。

4、零配件

另一个简单的减重措施是选择采用轻质合金或碳纤维版本的产品取代整车原配的坐垫、座杆和踏板等部件。
这类改装也比更换您的轮组和传动系统要便宜一些。

如果您要长时间骑行，而不仅仅是针对爬坡做出轻量化改装，Fizik和Cadex也有很多较轻量的碳弓坐垫可选择。
像Fizik的153克Antares和166克Arione Versus Evo 00是两款非常优秀的公路自行车座垫，仅重135克的Cadex Boost座垫也因其舒适性和重量的完美结合而备受关注。

另一个改装的好方法是选购一个轻量级的座管。
Ultimate USE Evo 3k Carbon座管是我个人最爱，抛弃不必要的物品，如第二个水壶架；将所有原装的钢制螺丝螺母都换成钛合金版本，并升级使用轻量化的快拆或桶轴杆。

当每一克都斤斤计较时，您也可以考虑锯短过长的前叉舵管以及座管。
锯短多余的部分实际上可以大幅减轻重量。
操作前请咨询您当地的自行车店，这样可以确保您不会锯太多，达不到车架上推荐的最低插入高度。

5、不花钱就能轻量化的小窍门

您可以做一系列简单的操作来减轻您的自行车的重量；这些事情不需要花钱，还具有很好的效果。
作为一名机械师，我曾经很喜欢为注重重量的客户做这些事情。

如果您已经通过组件升级节省了很多重量，那么修剪线管和把带的多余长度可以再减轻好几克。
如果您的爱车采用外走线设计，优化走线也有助于提升自行车前方的空气动力学水平。
整车的刹车以及变速线管在出厂时通常都比较长，将它们尽可能地剪短可以减轻相当的重量。
操作的时候，请注意太短的话会影响制动和换挡性能。

公路车把带和车把塞也可以减轻重量。
膨胀型车把塞比简单的塑料车把塞要重得多，我喜欢保留一对轻量级的车把塞，以便无论我使用何种把带，都能将其装到新车上。
厚的硅胶把带通常会比较重，薄的软木把带通常是最轻的，如果您尽可能地将车把带绑紧，还可以节省把带的用量。

尽管似乎有点争议，但把您的气门帽和锁紧螺母扔进垃圾桶，可以减轻一些重量，如果您的气嘴会碰撞轮圈发出响声，只要用一些胶带固定它们就好。
您还可以将水壶架固定螺丝、碗组盖固定螺丝和其他非紧固件的钢制螺丝换成轻质合金螺丝，以节省更多的重量。