陈家坪车站始建于上世纪90年代，曾经是距离成渝高速出入口最近的汽车站。
当时，它的建筑面积4.8万平方米的汽车站，先后开通发往渝西、川西、川南等方向的95条线路，每天最高发车800多班次，日客运量1.6万人次，是重庆最繁忙的几个车站之一。

由此造成的交通拥堵问题也十分严重，每到春运期间，这里的班车都会排着队等待进站，周边还有不少黑车揽客，乱成了一锅粥。

后来，随着成渝高铁的开通，加之其他汽车站的分流，陈家坪车站的客流量日渐稀少。

2018年，重庆就发布了《内环快速路以内汽车客货运站场搬迁方案》，其中，陈家坪汽车站预计将搬迁到重庆西站和大学城站。
阐明搬迁目的是“缓解主城区交通拥堵、改善空气质量、提升城市品质”。
并明确表示，将在2022年底前全面完成外迁。

如今已经是2023年，陈家坪汽车站仍然在发挥着作用。
未来，它还会搬迁吗？

从目前的情况来看，陈家坪车站由于客流量锐减，对周边的交通影响已经很小了，搬迁的急迫性并不强，但肯定是迟早的事情。

对此，不少网友表示：陈家坪车站搬迁对当地的居民出行是不方便，但是对石桥铺的发展是好的。

毕竟，经过数十年的发展，陈家坪周边已经聚集了大量的居住小区，加之公交车和地铁路网的不断完善，市民在这里乘车都很方便了。
如果要搬迁到重庆西站和大学城，虽然距离目的地更近了，但市民前往车站的成本同样会增加不少。

但对于石桥铺商圈来说，由于可拓展的用地已经很有限，如果能够将车站这块地皮重新打造加以利用，无疑是个利好的消息。

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