1、铃木

铃木汽车在2018年9月份正式退出中国市场，不过该品牌在海外市场混得算是相当滋润了，在2023年全球汽车销量排行榜中，铃木凭借301万辆的成绩位列第十名，仅次于比亚迪。
铃木公司透露2023年销量创下新高，车型的出口量也是日历年来的最高水平。

铃木汽车目前的主要市场集中在日本和印度，其中印度卖得最好的车型有近一半都是铃木，具体车型包括铃木雨燕、铃木奥拓等，低廉的售价让该品牌在当地迅速站稳脚跟。
而目前铃木北斗星、铃木吉姆尼等车型在国内依旧有着不少热度，总体来说这个品牌的口碑还是不差的。

2、雷诺

2020年雷诺集团宣布退出中国燃油乘用车市场，该品牌目前隶属于雷诺-日产-三菱联盟旗下，很多人都觉得雷诺是沾了日产的光，但其实在公司规划中，雷诺、日产、三菱品牌分别有不同的主战场，其中雷诺主要进军欧洲市场，日产则负责中国、北美市场，三菱负责东南亚市场、大洋洲市场等。

据2023年上半年的销量统计数据来看，雷诺在欧洲市场还是蛮吃香的，光是上半年累计销量就达到了77万辆以上，其中欧洲市场销量占大头，超50万辆，雷诺已经成为欧洲市场第二畅销的汽车品牌。
此外，雷诺虽然不在国内出整车了，但并没有完全放弃所有业务，前段时间还有消息称雷诺有意和东风汽车、吉利汽车、中金公司等企业寻求合作。

3、JEEP/菲亚特

JEEP/菲亚特在国内时隶属于广汽菲克公司，广汽菲克在2022年7月份破产，而这两个外国品牌也正式退出中国市场。
Jeep和菲亚特均隶属于Stellantis斯特兰蒂斯汽车集团，虽然该集团的销量并非全由着两个品牌贡献，但它们也有着一定的贡献量。

目前JEEP品牌在美国市场受到了较多消费者的关注，特别是大切诺基车型仅在2023年上半年就在美国卖出近12.5万辆车，旗下的牧马人更是受到全球越野爱好者的青睐，现在仍有不少国内消费者采用进口的方式购买该车型。
而菲亚特则在巴西卖得非常火爆，2023年累计销量超47万辆，此外在英国、意大利也有不少消费者热衷于该品牌。

4、讴歌

讴歌是本田旗下的高端子品牌，由于车标和长安非常像，于是被网友调侃为“长安王”，该品牌车型因销量不佳，在2023年1月份退出中国市场。
不过讴歌在美国卖得还不错，近些年平均年销量都在14-15万辆左右，目前讴歌正着手进军电气化领域，预计在海外还有着较大的发展空间。

5、三菱

三菱汽车在国内汽车市场上留下了诸多经典车型，包括帕杰罗、蓝瑟、EVO等，该品牌在2023年10月退出中国，今后将主攻海外市场。
据悉三菱汽车多款车型在北美地区销量持续增长，其中2023年第三季度在北美地区销量同比增长32.3%，2023年全年在美国市场销量涨幅为2%。

总的来说，目前多家退出中国汽车市场的品牌在海外混得都不算差，其实相对于全球近80亿人口来说，国内汽车市场规模算不上特别大，很多企业在现阶段放弃中国市场并不会有太大的影响，毕竟它们没退市前在国内卖得也不咋地。

但随着新能源汽车技术的不断发展，如今国内新能源汽车产业已经越发成熟，新能源汽车技术也处于世界领先水准，等越来越多自主品牌汽车在海外站稳脚跟后，一些海外传统汽车品牌必然会受到猛烈的冲击，届时全球汽车市场或将迎来大洗牌。
那么你觉得哪个品牌的退出最可惜？