作为豪华汽车品牌龙头的奔驰汽车于2017年7月发布了旗下全新车型——奔驰X级皮卡，该车型与日产纳瓦拉同平台打造，并主攻阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，需求量极大的北美市场则不在列。

不过遗憾的是，奔驰将在今年5月停产X级皮卡，前后不到三年的产品周期也让奔驰X级成为了奔驰旗下最“短命”的车型。

从奔驰X级诞生的那一刻起，车型定位就瞄准了高端皮卡市场。
以德国市场为例，车型起售价达到了37294欧元（约合人民币28.66万元），虽然在奔驰的产品序列中并不算贵，可是在皮卡市场中已经算较高的价格了。

除此之外，过于狭窄的消费市场也让奔驰丢掉了如意算盘，纵使之后奔驰X级新增的3.0升V6涡轮增压柴油发动机带来了更强的动力，但在销量方面仍然远低于丰田Hilux与福特Ranger。
一台纳瓦拉同平台的车型，却卖出了更昂贵的价格，低迷的销量也直接导致了奔驰X级的停产。

虽然奔驰X级停产了，但是关于继任者的消息从未停歇，近两天一组奔驰X级皮卡“继任者”的渲染图流传开来，新车外观与奔驰G63十分相似，只是把后排改造成了皮卡货厢，备胎则继续保留。

不过根据图片上的水印来看，照片来自于ins博主@j.b.cars，新车图片也为该博主自行制作，所以奔驰官方也不会打造这么一台全新的奔驰皮卡车型，无论是从定位还是销量来看，奔驰皮卡还是先放一放吧。

作为奔驰的直接竞争对手，宝马在豪华皮卡方面同样当仁不让，打造了一台十分罕见的皮卡车型，罕见到全球就一台！

从外观不难看出，宝马X7皮卡概念车基于宝马X7 xDrive40i打造，车头处基本沿用了量产车型的设计，车身从C柱往后的部分则被“切掉”改造成了货厢，银色的抓手颇为抢眼。

与奔驰X级的定位相同，宝马X7皮卡概念车同样彰显出级别出色的豪华感，尾部货厢采用抛光地板以及碳纤维材料铺设，时尚感与运动氛围相辅相成；横向的尾灯以及镀铬饰条也被竖向的灯组替换，造型变得简约了不少。

新车的动力表现几乎和宝马X7保持一致，搭载的3.0T涡轮增压发动机最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
这款皮卡目前还没有量产计划，碳纤维+木质地板的精致货厢似乎也难以承担复杂的载货任务，相比之下反倒适合两人打开一瓶威士忌坐下闲谈，亦或如图中所示，带上心爱的宝马F 850 GS摩托车，畅快的远途一番。

远瞻性是一名领导者必备的基础素养，而在汽车领域，埃隆·马斯克可能还没服过谁。
以特斯拉最新车型为例，首款纯电动皮卡Cybertruck的奇幻造型不仅收获了一片关注，同时也招来一片嘘声，对于埃隆·马斯克而言，这或许就是未来的造车方向。

Cybertruck的设计灵感来源于1977年《007之海底城》中的那台路特斯S1 Esprit，而埃隆·马斯克本人也想对皮卡车型的固有外观进行大刀阔斧的改变，于是外形神似三角尺的Cybertruck诞生了。

抗击打性能是Cybertruck的一大亮点，其车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，面对大锤与铁球的不断挥击，车窗玻璃仅出现碎裂的情况，但是并没有被击穿。

超过14000磅的牵引力、100立方英尺（约2.83立方米）的货厢空间以及可调节空气悬架让Cybertruck的实用性大幅提升，与此同时新车还有着无与伦比的加速表现：0-96km/h的加速时间仅需2.9秒，话说皮卡车主真的需要这么快的车装东西吗？

售价方面，Cybertruck有250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，在美国地区三个版本的售价分别为3.99万、4.99万、6.99万美元（约合人民币28.4万、35.5万、49.7万元）。

在很多人的认知里，皮卡其实多用作干一些“粗活”，而今天介绍的这几款皮卡再一次刷新了人们的认知，如果您有足够的预算，会选择这些豪华品牌的皮卡车型吗？