会议原则同意通过了《攸县县城总体规划（2016-2035年）》。

什么意思，用简单的话说。
就是此次会议，就是重点讨论未来20年攸县的发展问题。

攸县的发展将去往何方？

攸县人又将获得什么利好？

接下来20年来，攸县又有哪重要规划？………….

为此笔者，上攸县政府官网查阅此次2016-2035年的规划草案，攸县的总体建设思路，今后发展走向，都在此份草案中有较为清晰体现。

一、未来20年,攸县客运站规划

方案中明确提出：规划将城区现有中心汽车站迁至东城新区汽车东站，总占地面积达7公顷。
而原中心汽车站，刚被改造为公交总站。

值得注意的是，未来规划将在攸县的城西和城南分别再新建一级汽车站。
其中城西汽车站占地5公顷，城南汽车站占地6公顷。
另外关于，乡镇方面的客运站也有详细的规划，见下图。

从这个方案中，我们可以清晰的理顺出以下几个意思。

1、现有攸县中心汽车站，将进行搬迁，搬迁位置位于城东新区附近。
（也就是新政府附近）

2、未来，攸县城区将有三大汽车客运站。
城东、城西、城南汽车站。

3、各乡镇将会加大力度进行客运站建设。

二、什么时候搬迁或新建？

计划出炉，到到底什么时候执行呢？这恐怕是80万攸县人最为关心的问题。
为此我们查阅了株洲市“十三五”道路运输站场建设规划项目表\".

其中对于攸县东站（现中心汽车搬迁地）、攸县南站以及丫江桥镇汽车站给出了明确的时间表。
分别是：

三、对我们有何影响？

1、东城新区将进入快速发展期，加速成为攸县的新中心。

算一算，东城新区的规划和落地，亦有些年头。
旁边的商品楼项目繁多，政府单位也全部搬迁于此，一些商业类的项目也有兴建或迁移。

但行走在新区，除了过往车辆，少有人在此聚焦，感觉冷清，

究其原因，交通不畅，商业不旺，留不住人。
以S315国道为例，附近上云桥、沙陵陂、大同桥的人去到县城，东城是必经之地。
无奈现在此处无任何商业场所，大家还是一股的往老城区跑，在此只算路过。

客运站迁移此处后，必会带旺东城街区。
随之而来的商业，教育，乃至医院等配套，亦会加速。

目前，攸州中心医院已开建。
估算总投资10.8亿万元，总占地面积13.34万平方米，总建筑面积约18万平方米。
两年后建成，成为一所集医疗、科研、教学、救护、住院于一体的三级甲等综合性医院，拥有住院病床1200张。

攸州文体中心已开建，项目位于东城新区发展中心南侧，计划总投资7.2亿元，总用地面积17万平方米，总建筑面积8.19万平方米，项目主体工程为“一场两馆”，即一座大众体育场、一座群众艺术馆、一座体育综合馆。
工程将于两年后完工，将建成一个集体育比赛、文艺表演、健康娱乐、会议会展于一体的多功能综合性大型活动中心，也是该县首个能承办大型文体活动的综合性场馆。

所以在新区已经买房的人，坐等升值吧。
这里将是攸县新中心。

2、城区面积将继续有效外扩，老城区的交通拥堵状况可缓解。

攸县县城有两个客运站运营。
一个老汽车站，位于海康花园侧。
一个就是现在的中心车站，位于攸州大道旁。

这两个汽车站，都位于老城区。
新站的位置则规划处于现县城的边缘位置。
这样的规划，一来可以有效减少攸县城内日益拥堵的交通状况，也符合城市外扩的思路。

2、攸县人以后出行更方便。

从去年开始，丫江桥客运站已在筹备建设，为二级站标准。
丫江桥客运站，将主要承载攸县西部的客流，对接长株攸快速路。
而此次公布的方案，一级站点共3个，乡镇涉及二级客运站点共为5个，覆盖了攸县人员密集地区，而三四级的客运站点更达27个之多。

这么说吧，以后咱去长沙、去株洲、去广州....，再也不用跑到县城来坐车。
在家门口就可实现。

来源：本平台原创编辑 部分资料来源于攸县政府网和百度百科。