徐盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，正线全长315.55公里，设计时速250公里。
全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站，于2015年12月28日开工建设。

连镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车。
此次运行试验的连镇铁路董淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交会于淮安东站。

徐盐、连镇铁路董集至淮安段自9月16日起进入联调联试阶段，今天将进入运行试验阶段。
运行试验使用的动车组车型与正式开通运行后的车型基本一致,但运行试验期间，列车仅模拟正式办理客运业务的相关作业，不载客运行。

据悉，徐盐、连镇铁路董集至淮安段此次运行试验为期一个月左右，年底前将具备开通运营条件。
开通运营后，淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，江苏13个省辖市全部迈入高铁动车时代。

徐盐、连镇铁路董集至淮安段开通运营后，未来跟在建的宁淮铁路互联成网，将成为连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达省会南京的超快出行方式。
另外，这两条线路与明年建成的宁盐高铁联络线连接后，盐城到南京全程用时仅80分钟左右。
（ 钱红艳 通讯员 胡晓炜）