徐连高铁，即徐连客运专线，是江苏省东西走向的一条高速铁路，也是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路“陆桥通道”的重要组成部分，正线全长约180.4千米，全程设4个客运车站，设计时速350千米，铁路出连云港站后，一路至后马庄站接轨于徐盐高速铁路。

2016年11月，徐连高速铁路连云港先导段动工新建；2017年7月，铁路全线动工建设；预计将于今年12月建成通车。

对于连云港市来说，其“两纵一横”的高铁格局已然确定。

4月29日，在徐州市草桥镇牵引变电所施工现场，随着一台150多公斤重的高压隔离开关被起重机缓缓吊起，并精准安装到位，标志着徐连高铁牵引变电所已正式进入设备安装阶段。

进入5月份以来，徐州境内约126公里的路段已经全面开始无砟轨道施工。
预计7月份之前，无砟轨道施工将基本完成。

徐连高铁接触网工程，已进入上部器材安装实施阶段。

6月上旬，徐连高铁首台重达49吨的牵引主变压器顺利安装就位，标志着高铁全线的牵引供电系统工程正式进入到变电所核心设备安装阶段。

徐连高铁新沂段的重要节点工程--跨沭河特大桥-施工现场，建设者们正在紧张施工。
目前大桥主体工程已完工，主梁也已实现合龙，正进行无砟轨道板的铺设，7月底将可以开始铺轨。

连徐高速铁路西接徐州枢纽，东连连盐铁路和陇海铁路。
在徐州枢纽，衔接京沪高铁和郑徐客运专线；在连云港地区，衔接沿海铁路、连淮扬镇铁路，区域多条高铁相互贯通相连，是将区域路网转换为T型交汇结构的关键线路。

徐连高速铁路预计2020年底建成运营，这条连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式被打通。

另外，连云港是上合组织成员国的出海口和物流基地。
而作为沿海和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网关键区段的徐连高铁，将直接缩短连云港与徐州地区及胶东半岛的时空距离。
届时，连云港至徐州仅需40分钟即可通达。

华夏大地条条坦荡大道宽又阔。