1、老上海公共汽车宣传广告。

2、20世纪30年代，行驶在公共租界的英国式双层公共汽车。
过去双层车从车尾部上二层车厢，且楼梯在外围。

3、1907年正在铺设的电车轨道。

4、1908年，（英商）聘白尔电车公司试行有轨电车期间的招贴画，希望上海市民都来乘坐有轨电车。

5、1908年，上海电车公司的外国和中国雇员合影。

6、1913年时的华商公共汽车。

7、1914年，由英商上海电车公司首先采用的无轨电车首先出现于上海街头。

8、1914年，上海的无轨电车。

9、1933年10月，上海华商公共汽车有限公司行驶在江湾新市区上海市政府门口的车辆。

10、被日本飞机炸毁的十六路无轨电车。

11、车辆交响乐（都会早晨的轮声）。

12、公共汽车价目表(第五路），价目表上明示，本路车资概用铜元，孩童无半价。

13、行驶在西藏路上的电车，右侧是跑马场。

14、虹口北四川路繁忙的街景。

15、沪闵南拓公交汽车（市区-----闵行），上海最早的郊区公交线路。

16、沪闵南柘长途汽车公司经营上海到闵行、奉贤、金山、及浙江的多条汽车客运线路，这是公司的上海汽车站。

17、沪闵线汽车系新造经公用局检验合格。
1929年2月，上海交通股份有限公司与沪闵南柘长途汽车股份有限公司订约租办沪闵南柘线长途客运业务，租赁期10年，公司定名租办沪闵南柘长途汽车线交通公司，资本20万银元。

18、沪太汽车公司上海车站，线路由上海至江苏太仓、常熟、江阴等等地。

19、沪太长途汽车（上海----江苏太仓）。

20、沪太长途汽车用的是奔驰车型。

21、沪太“奔驰”长途汽车公司的车辆在路上。

22、华商公共汽车。

23、华商沪南公共汽车股份有限公司。

24、华商有轨电车已照公用局命令装设铁栅门。
设于沪杭车站路（今南车站路）的上海华商电车有限公司，成立于1912年6月，集股20万。

25、挤电车的乘客。
上海人的“挤”就是“轧”，“轧公交”，在上海滩，看来历来如此。

26、1907年在南京路上开始铺设有轨电车轨道。

27、建造中的外滩和南京路电车轨道。

28、静安寺路(今南京西路)铺设有轨电车车轨的情景。

29、浦东高桥公共汽车。

30、浦东公共汽车。

31、浦东小火车。

32、环绕上海老城厢民国路中华路行驶的华商有轨电车，中国最早的环线有轨交通。

33、绕上海老城厢民国路中华路行驶的华商有轨电车。

34、赛马日，有轨电车在路上行驶。

35、上川交通公司庆宁寺车站。
这条浦东小铁路在1976年被拆除，今这里为上川公交枢纽。

36、上川铁路，老上海人习惯称浦东小火车。

37、上川铁路的福特车。

38、上川铁路的油电机车。

39、上川铁路的蒸汽机车（一）。

40、上川铁路庆宁寺站。

41、上川铁路蒸汽机车(二)。

42、上海北火车站前的公共汽车终点站。

43、上海的第一辆有轨电车由英国伦敦海运而来，在上海码头卸下。

44、1920年代方浜路上有轨电车。

45、上海的双层巴士行驶在路上。

46、上海电车公司里的俄国职工合影。

47、上海电车公司之无轨电车。

48、上海公共汽车的女售票员合影。

49、上海华商公共汽车公司1928年11月19日开业时的汽车。

50、上海华商公共汽车公司为市内公共汽车之嚆矢（音：hao shi；意：响箭。
因发射时声先于箭而到，故常用以比喻事物的开端。
犹言先声。
）便利交通。

51、上海南京路上的有轨电车（英制交规，靠左行驶）。

52、上海南京路与有轨电车。

53、上海市公用局的公共汽车。

54、上海市公用局的国营公共汽车。

55、上海市公用局公共汽车北京路外滩总站。

56、上海市公用局公共汽车修造厂。

57、上海市公用局管辖的上川小铁路（米轨），连接上海市区渡口和川沙县，应该是最早的轻轨交通。

58、上海市华商公共汽车为1935年在江湾体育场召开的全运会专门组织了运送观众的车队。

59、上海市营公共汽车第一批车辆式样。
上海市公用局管理公共汽车，于民国二十三年（1934年）四月通车，初先在沪南地区行驶。

60、上海是中国最早使用无轨电车的城市。
无轨电车由德国人冯·西门子发明，1901年7曰由德国首先投入营运，1904年停运。
1911年英国布雷得福特市接着营运。
1914年上海开始营运无轨电车，是世界上较早营运无轨电车的城市之一。

61、上海英商电车公司股东成员合影。

62、上海英商和法商电车公司的有轨电车原来是单节的，后乘客日益增多，1920年代后加了拖车。
车身长30英尺，宽6英尺，高7英尺可容坐客40余人，票价比乘前一节车厢便宜。

63、上海英商和法商电车拖车内景。

64、上南交通公司汽油车头及拖车。
上南铁路是市区到南汇的米轨客运铁路，由浦东华商联合投资建造，后由上海公用局管辖，解放后属于上海公交总公司。
60年代拆除。
原铁路线被改造成沪南公路。

65、上南交通公司蒸汽机客车。

66:、上松汽车公司的大客车，往来上海徐家汇到松江县。

67、双层巴士。

68、双厢有轨电车和交通安全警告标志（注意：开慢车）。

69:、四川路桥上无轨电车，背景为上海邮政大楼。

70、苏浙皖京沪五省市公路沪杭段服务救济车。

71、苏浙皖京沪五省市交通委员会第一号救援服务车。

72、外白渡桥上的单层公共汽车。

73、为了行驶有轨电车，对华界的东门路进行拓宽改造，东门路街景。

74、为增大运力，华商电车公司也自造有轨拖车，单节车改为两节车，新造拖车颇为为宽大。

75、无轨电车与黄包车、西装领带与长衫马褂、钢筋水泥大楼与帐篷船同举。
上海是东西结合、新旧交错的东方“奇迹”。

76、锡沪长途汽车公司经营多条上海往苏南各地的汽车客运，这是候车室。
50年代公私合营后由上海公交公司改建成一个长途汽车站。
线路主要为苏南、皖南方向。

77、锡沪长途汽车公司上海站检票口。

78、夏天使用的敞开式有轨电车。

79、英商公共汽车公司单层公共汽车1（此地为南京路新世界）。

80、英商公共汽车公司单层公共汽车2。

81、英商公共汽车公司双层公共汽车。

82、由有轨电车装饰的彩车。

83、由上海市公用局经营的公共汽车。

84、由市轮渡公司办的高桥码头公共汽车外观。

85、中国新年期间，上海电车线路上的一辆彩车。

86、专门往返于高桥码头到高桥镇上的公共汽车，由上海轮渡公司经营。

87、老上海华商沪南公共汽车公司的女售票员，着裙装，斜挎背包。
各位仔细看看，女售票员是等乘客全上车后才最后一个上车的，而如今呢？

88、上海第一条有轨电车由英商电车公司出品并运营，于1908年2月，开通静安寺至外滩。

89、10路公共汽车进站(1947年)。
10路线路同现在的20路电车，照片的右后方疑似大新公司今市百一店，左后侧为国际饭店。

90、1930年南京路(近福建路口)上行驶的有轨电车。

91、1947年，上海市公共交通公司向银行贷款订购的美国制造T—234型道奇新车作为上海公共汽车，图为汽车的外貌。

92、1948年10月上海市公共交通公司公共汽车路线图。

93、外滩德国总会大楼前的有轨电车。

94、法商经营的有轨电车。

95、光绪三十三年十二月十八日（1908年1月31日）英商上海电车公司的有轨电车从静安寺车库驶出，在爱文义路（今北京西路）上试行。

96、虹口百老汇路上的有轨电车，一直通到杨树浦，为工厂职工乘坐最多。

97、沪南公共汽车--均由公用局定图样敕令照造。

98、号称东方“华尔街”的江西路，银号、钱庄林立，无轨电车穿梭其间。

99、老上海租界有轨电车路线图。

100、美国制造的适合于上海的公共汽车其他样式。