这里“惹祸”的新凯HXK6360，说的是下面这款车型：

明明就是雅阁，却叫做新凯，怎么回事？下面我们就讲讲新凯的故事。

河北新凯汽车，成立于1984年，前身为新城县汽车改装厂，总部位于河北省高碑店市，曾经是有完整造车资质的汽车生产商。

早期，新凯汽车主要销售BAW BJ212，只是车标会换成新凯。
不久之后，新凯以某种方式拿到北京吉普切诺基XJ的授权，又推出一批换标版切诺基车型。

到1995年，广东大幅度放开中外车企合资的限制，国外企业大规模寻找国内车企合作，利用其生产资质，换标销售进口车型，而新凯汽车便是合作车企之一。

新凯“生产”的丰田凯美瑞，右侧为新凯标志，车牌照空间明显过小，是美规车的设计

今天我们便来看看河北新凯曾“生产”过哪些车型。

丰田凯美瑞系列

丰田凯美瑞V20

上图中佩戴“新凯汽车有限公司”标识的车型是凯美瑞V20版本，它生产于1986年到1992年，造型如下：

这些车均是美规版本，车尾部带有LE徽章，是当时美版低配车型；而在右侧标有2.0，表示排量为2.0L。

丰田凯美瑞VX10

紧接着是V20的换代车型——丰田凯美瑞XV10，这款车发布于1992年，1997年停产。

车尾部同样佩戴有新凯标识。

只要凯美瑞更新，哪怕只是小改款，立即就能进入国内，当时国内车主往往能开到最新款车型。
比如说下图这台1994-1997生产的改款凯美瑞VX10，美国更新后立即进入国内销售。

尾部同样是新凯标识。

另一台绿色的XV10改款版。

当然，这些车大部分已经被遗弃或者报废，如果路边发现某些废旧老车，仔细看看或许会发现它“故事很多”。

上图这台报废车有个小细节，其车尾部带有HXK6630标识，HXK是河北新凯的简称，该标识最是“值钱”，赋予这台车正规身份。

凯美瑞XV20

XV20是1996到2002年生产的车型，下图这台车在1998年在国内注册。

新凯·本田雅阁/思域系列

前面说闯祸的雅阁，就是第五代本田CD5。
这是“广东合资时代”里最受欢迎的一款轿车，至少有十几家车企在“生产”它。

这些车大多数是在台湾制造的，其实也是国产车型。

本田思域

新凯还销售过本田思域，车型本身为第五代版本，新凯版名叫HXK6360。

三菱帕杰罗V20

“没造过三菱帕杰罗，不算老资历厂商”。
这是句玩笑话，但曾经有太多品牌生产过帕杰罗，这其中也包括新凯。

和大部分公司一样，新凯帕杰罗是顶配版3.0L V6车型，配有豪华皮革装饰，编号为HXK2020。

国内越野老玩家应该会知道这款车，但由于车标同样为三菱，大部分人应该分不清楚它的来历。

重磅车型：丰田兰德酷路泽LC80

除了凯美瑞，新凯生产的另一台丰田车型为陆地巡洋舰80系列。

新凯生产的LC80编号为HXK5022XSC，下图铭牌来自一台1996年7月“生产”的陆巡80。

外观内饰均与陆巡80完全相同。

后来的新凯

同时代的汽车品牌中，新凯的寿命是比较漫长的。

2000年早期，新凯推出过一系列皮卡改SUV的车型。

2013年，新凯汽车还推出过一款名为凯胜的SUV车型，售价10.80-12.98万元，造型与比亚迪在2011年推出的S6非常接近。

不仅如此，新凯还生产三款奔驰MPV车型。

可以说，新凯为河北汽车工业做出了很大贡献，多次被评为优秀、突出贡献企业。

目前，河北新凯汽车企业资质已被吊销。