苏州公交集团吴江公司介绍，“示范区2路”即公交7618路，于2019年3月开行，2020年统一划定为长三角生态绿色一体化发展示范区线路。
该线路长36公里，从吴江“黎里旅游集散中心”站开往上海“东方绿舟”站，单趟运行时间65分钟，吴江、上海境内站点分别有5对、2对。
线路原配套3辆公交车，运营时间为06:30-18:30，发车间隔50-70分钟，每天发车24班次，日均客流351人次。

有关部门在调研中发现，“示范区2路”的通勤客流占比约50%，线路所排发车时间基本能满足通勤需求，同时也有乘客反映班次间隔时间长、收班时间早等问题。
对此，苏州市交通运输部门近日组织“公交管家”进站点、进社区，深入乘客群体和服务区域排摸出行需求，优化完善线路运营服务。

今天全新上线的“示范区2路”，配套运营公交车增至6辆，发车间隔调整为25-35分钟/班，每天发车44班次，大大缩短了乘客等候时间。
线路运营方式也进行了调整，吴江区段 “黎星” “浦北路口” “318芦墟大桥东” “318汾湖大道” 等4对站点实施响应式停靠，乘客可根据需求选择是否按铃下车。

同时，为适应两地乘客出行需求，苏州公交集团吴江公司计划于每年的5月1日至9月30日期间延长运营时间，“东方绿舟”站的末班车将由18:30调整为19:00。

更多的优化体现在细节上。
“黎里旅游集散中心”“东方绿舟”等首末站的站台处张贴了导向图，引导乘客换乘；公交车的车身统一张贴“长三角一体化示范区公交”标识，加大宣传力度。

乘客包先生是在上海工作、生活的黎里人，一般双休日回家，他说，随着“示范区2路”班次增加，夏季延长运营时间，回家就更方便了，“真是搭上了示范区一体化建设的顺风车。
”

近年来，苏州紧抓长三角一体化国家战略机遇，持续推动交通运输一体化发展，在打通“大动脉”的基础上，以毗邻公交为切入点，着力畅通“微循环”，苏州市民跨省通行日益便捷。
据苏州市交通运输部门统计，苏沪两地已开通跨省毗邻公交20条，其中苏州运营13条，日发班263次，日均客流超过8000人次。
接下来，苏州计划在毗邻公交的基础上探索开行通勤定制公交，进一步便利苏沪两地居民公交出行。

公交“示范区2路”线路详情

运营时间：

每年10月1日-4月30日，“黎里集散中心”站6:30-17:10，“东方绿舟”站7:50-18:30，间隔时间25-35分钟。

每年5月1日-9月30日，“黎里集散中心”站6:30-17:20，“东方绿舟”站7:50-19:00，间隔时间20-30分钟。

途经站点：

黎里旅游集散中心、黎星、浦北路口、318芦墟大桥东、318汾湖大道、金泽汽车站、东方绿舟。

票价：

实行5元一票制，不享受各类优惠政策。

轨交换乘：

苏州地铁4号线：从公交“示范区2路”“黎里旅游集散中心”站出发，乘坐吴江黎里专线至4号线“同里站（甘泉东路）”，共1站，行程约50分钟。

上海地铁17号线：公交“示范区2路”“东方绿舟”站可接驳上海地铁17号线“东方绿舟”站。

注：乘客可在“今日苏州公交”公众平台查询实时公交线路信息。

（苏报融媒 徐蕴海 苏州公交集团供图）

编辑：金然