再见福特,已经对它的印象开始模糊,有哪款车是销售主力;赛道运动好像已经离“冠军”越来越远;一定还要有点声响,怕只剩进口Mustang V8发动机的空响。
确实,现在的合资车企声量越来越小,虽未退去,但却是在苦苦支撑。
就拿长安福特来说,最近的新车也就是针对探险者车型接连推出昆仑巅峰版和赤金版车型。外人看来,不过是一款中大型SUV的强颜欢笑。
但这次,福特好像又行了!
此时人家开始反问市场,特别是豪华车市场,“你们真的懂真皮吗?”
好大的口气!
一向被认为造车专注三大件的福特,一向被认为内饰大大咧咧的福特,怎敢向豪华车市场提出如此反问。
1月26日,福特探险者家族区域品鉴会武汉站开启。形式简单,主打的就是个大家看看车聊聊天,主角是会场中的探险者赤金版,配角是会场一角的两张汽车真皮座椅,却“抢”了主角的风头。
直接说重点,你真的懂“真皮”吗?
一段时间内,市场追求的高级真皮定义已经被“Nappa纳帕”皮取代。不说不知道,还有更好的“皮”。
众所周知,牛皮根据位置不同分为头层牛皮、二层牛皮、三层牛皮,头层牛皮都相较二三层的价格要昂贵一些。而头层牛皮的制作因为品质和制作工艺不同,又分成了修面Corrected grain、纳帕Nappa和半苯胺Semi-aniline真皮三大类,所谓修面Corrected grain,是针对本身皮面条件较差的真皮进行修面厚膜,以掩饰其本身的缺陷,所以是最低水平的;而Savannah半苯胺真皮和纳帕Nappa真皮同属于全粒面皮,但工艺方面,半苯胺Semi-aniline真皮比Nappa更加高级,选材要求更高,皮胚仅有细微自然印痕,与Nappa相比,无需做多层涂层的遮盖,乘坐体验更加柔嫩、透气、舒适。
以上知识点,来自长安福特的汽车皮革合作伙伴鹰革沃特华。而福特探险者赤金版正是采用了顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅,每一平方英尺汇聚百万微孔,触感细腻柔软、透气性高,让每一次乘坐尽享奢适。Savannah真皮还特别添加了专利抗污Ansolé技术,日常维护省心便捷,现场测试中,座椅污渍用肥皂水就可轻松去除。
用真皮座椅叫板豪华,这或许只是福特用意一隅。在这个电车兴盛,油车受阻的时代,唯独豪华市场的油车还有一席之地。探险者,或者说福特已经无意在二三十万的油车市场与新能源车争抢,还不如直面豪华市场的BBA们。
探险者赤金版,售价38.98万元,在探险者家族的硬核基因基础上豪华再进化。如果说在机械素质上,纵置平台的探险者已经碾压横置平台的大众途昂,那么以奥迪Q5L、宝马X3为代表的纵置四驱中型SUV,是否能够与探险者一较高下呢?显然,全新探险者的优势并不只是体现在机械结构上。
全新第六代福特探险者搭载了“十佳十速”赛道基因动力总成,第四代2.3T EcoBoost发动机提供同级中更为强劲的动力输出功率203Kw/276马力,升功率达到124Hp/L,以及同级领先峰值扭矩425N·m。匹配同级罕有的10AT自动变速器,更为绵密的达7.38的挡位齿比范围设定, 带来毫秒级平顺换挡, 保证各速段动力“随叫随到”。
这套动力系统是什么水平?比一比就知道了。以奥迪Q5L和宝马X3为例,这两款车型的2.0T高功率才252马力。也就是说,虽然同为纵置平台车型,但是作为大块头SUV,发动机功率更大的探险者自然能够让车主享受到更为充足的驾驶乐趣。
或许有人认为,拿探险者跟奥迪和宝马这类豪华品牌相比较,是否不太恰当。一般而言,横置发动机比较适合低级别的家用车型,而纵置发动机多采用在一些级别较高的豪华车型和运动性能车型上,这些车型动力强劲,操控灵敏,是更高层级追求的选择。
实际上,我们也应该清楚地认识到,作为全球SUV行家,福特汽车创领SUV领域 80年,每一代福特SUV,都是SUV新时代。而探险者作为福特SUV造车理念的集大成者,有着长达30年的沉淀、历经5次换代、全球累计销量超过800万辆的传奇历史。探险者的产品价值,已然比肩豪华品牌。
SUV市场不会萎缩,只会在清洗中向更高层次迈进。汽车市场调整式的发展,以及低品质廉价车型的淘汰事实,也真实反映了消费升级的大趋势。汽车产品追求的是精品化,设计、用料与配置只是处于初级阶段,产品的卓越性能、极致体验才是最高的门槛。
当下,中国汽车消费正从量变转为质变,换购、增购的消费需求已经不是原有的市场格局可以满足。实际上在消费升级的当下,消费者在购车时更加看重品质和精品化车型。更多行业人士分析认为,当前销量下滑和出局者,是市场在淘汰一部分劣等生,而优秀者将更加有机会立足。
如果说过往探险者的目标是开辟新大陆,发现新世界。那么今天,以探险者为代表的福特开始了自己的反向操作,重新在市场上找目标,找对手,重塑消费者对一台高机械素质车型的渴望与理解。
以真皮为媒,探险者向豪华车市场发出挑战。看似在问,“你懂真皮吗?”实则,福特,你很皮哦!
潇湘晨报毛传
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