出租车缓缓停靠在路边，乘客在后排落座，“请全程系好安全带，祝您行程愉快。
您可以点击屏幕右下方按钮，调整温度和风量。
”说话的不是司机，而是车载智能语音系统——这是一辆无人驾驶出租车。

在有着“中国车谷”之称的湖北省武汉市经济技术开发区，完整体验了一段自动驾驶之旅。
加速、变道、转弯……无人驾驶车辆的智能和平稳令人惊奇。

2022年8月，武汉开启全国首批全无人自动驾驶商业化出行服务试点，市民高女士是无人驾驶出租车的常客。
“每天上下班，我都会叫辆无人驾驶出租车。
”现在，无人驾驶出租车已实现跨区通行、夜间运营等多项突破。

今年6月，武汉首张无人巴士商业化试点牌照下发，市民刷公交卡即可乘车。
“无人驾驶出租车”“无人驾驶公交”开启商业化运营，“中国车谷”自动驾驶应用驶上“快车道”。

近年来，武汉市经开区大力发展新能源与智能网联汽车产业。
2019年9月，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（以下简称“示范区”）揭牌。
这是全国第6个国家级智能网联汽车测试示范区，也是最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。

截至目前，示范区累计向自动驾驶企业发放1022张测试牌照，用于智能网联汽车道路测试和示范应用的道路里程超过1400公里，实现牌照发放与开放道路里程“双破千”。

“汽车产业科技创新的主要方向，一是通过人工智能将各应用场景无缝衔接，二是发展新能源实现绿色低碳。
”某车企相关负责人杨彦鼎表示，新能源汽车领域的竞速，不是一步一动，而是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。
武汉作为中国汽车产业重镇，决心“在奔跑中调整呼吸、在赶超中变换赛道”。

竞争激烈的新能源赛道，传统车企如何突出重围？“我们在继承多年造车经验的同时，将互联网思维和市场化体制机制应用到企业生产经营当中。
”某新能源车企负责人卢放说，“科技创新是产业发展升级的重要支撑。
人才链、生态链，是吸引我们在此扎根的重要原因。
”

一批新能源工厂、新能源整车项目正在加紧建设，未来两到三年，武汉市经开区新能源渗透率有望突破50%。

在“中国车谷”，有条家喻户晓的东风大道。
这条与长江流向平行的城市快速路长约13公里，道路两侧分布着54家世界500强企业、500多家汽车零部件企业。

2021年，武汉市经开区将行政中心搬迁至长江之滨的军山新城，“中国车谷”开启崭新的“长江时代”。

东风浩荡，江水奔腾。
“中国车谷”乘东风而兴，在新浪潮中奋起直追，努力实现新的跨越。

（学习军团·中国军号出品）