其实我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度称为“车轮外倾角”。前轮外倾角是指当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。前轮外倾角一般都很小，只有1度左右。前轮外倾角的作用是：（图片来自网络侵删）提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮出现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面接触。但是这种前轮外倾也有副作用，那就是在汽车转向时，外侧车轮外倾角将加大，这样就导致车轮与地面的接触面将减小，轮胎与地面的附着力减小，汽车有打滑失控的趋势。特别是在前悬架...

其实我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度称为“车轮外倾角”。前轮外倾角是指当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。前轮外倾角一般都很小，只有1度左右。前轮外倾角的作用是：（图片来自网络侵删）提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮出现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面接触。但是这种前轮外倾也有副作用，那就是在汽车转向时，外侧车轮外倾角将加大，这样就导致车轮与地面的接触面将减小，轮胎与地面的附着力减小，汽车有打滑失控的趋势。特别是在前悬架...

车轮从哪一个角度看上去是和车体本身保持水平的。实际上几度的微妙变化却暗含其中，从车辆正面看轮胎心线偏离垂直线的角度是外倾角，从车辆上方看转向轴中心线偏离垂直线的角度是后倾角，也就在于说前轮为所谓的前倾角，后轮为后倾角，那么最长调节就是外倾角跟束角。前束角是指车轮与行驶方向之间的角度。在普通的轿车上我们其实很难看出。不同的车型前束角设计也是不一样的，不同的品牌他们的实车角度也是不一样的。前轮倾角和避震有也很大的关联。从而产生了一种产品——鱼眼塔顶。对于日常用车来说，正负0度左右为日常最佳角度。静态时四个轮胎与地面的接触面积平均，刹车时可以看出刹车的轮胎印迹均匀平等。轮胎与地面的接触面积越大产生的...