首页 / 刚度
  • 美容美体
    汽车轮胎憋了,补气轮胎司机胎压没打足(轮胎补气备胎形变刚度)
    有的轮胎看上去很瘪，你拿胎压计一测，它其实是没有问题的；有的轮胎看着好像很坚挺，其实已经漏气漏没掉了。就好比：实心的海绵你轻轻一压也会变形，对吧？钢管虽然是空心的，你用力按下去，它不会有什么变化的，除了手痛以外，对吧？轮胎形变幅度与胎压的关联首先，胎压确实会直接影响轮胎的形变幅度的，就好比是气球，你吹的气越多，它就膨胀得越大嘛。（图片来自网络侵删）但需要注意的是：当胎压达到一定数值之后，胎压的变化对轮胎形变幅度的影响就不会那么明显了。就好比：你吹气球嘛，你往气球里面「呼呼呼呼」吹气的时候，你看它越来越大，胀到差不多了，你再多吹两口，其实不太明显了，不太看得出来了。燕山大学有硕士论文，《汽车轮胎...
    Time：2024年08月26日 01:34:34  Read：℃
  • 装修知识
    汽车用橡胶减震器,减震器橡胶优点(橡胶减震器刚度减震优点)
    橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力，使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。除此外，橡胶还具有滞后和内摩擦特性，他们通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热就越明显，减震效果越明显。综上所述，用橡胶制成的橡胶减震器也具有良好的减震效果。橡胶减震器的优点：（1）没有滑动部分，易于保养；（图片来自网络侵删）（2）内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声；（3）冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形；（4）可以自由确定形状，通过调整...
    Time：2024年08月23日 19:13:56  Read：℃
  • 知识要点
    汽车悬置系统,悬置在乎悬架有人(悬置刚度在乎工况液压)
    上期讲堂给大家详细分析了一波发动机悬置的知识，相信大家对其中的门道有了基本的了解，还没说完，本期讲堂，带大家研究一下，“隔壁老王”家的车用的是什么悬置件？到底是什么巧妙的结构让人坐起来这么舒服？来，《讲堂》继续跟你聊技术。上一篇文章给大家讲了一下隔振的原理和悬置的设计，再结合今天这篇文章的内容，以后各位可以好好秀一波知识量储备了。好，话不多少，直奔主题。之前主要讲了橡胶悬置，有一点补充的就是，悬置设计时，解耦设计和频率分布是从隔振角度提出的要求（概念不清晰的朋友请自行补习上一篇讲堂内容~），我们知道，除了隔振以外，悬置还要进行发动机极限工况的限位，也就是说你发动机不能在机舱内大幅度窜动，因此在...
    Time：2024年08月08日 00:40:28  Read：℃
  • 家电知识
    汽车轮胎有点瘪,补气轮胎司机胎压没打足(轮胎补气备胎形变刚度)
    有的轮胎看上去很瘪，你拿胎压计一测，它其实是没有问题的；有的轮胎看着好像很坚挺，其实已经漏气漏没掉了。就好比：实心的海绵你轻轻一压也会变形，对吧？钢管虽然是空心的，你用力按下去，它不会有什么变化的，除了手痛以外，对吧？轮胎形变幅度与胎压的关联首先，胎压确实会直接影响轮胎的形变幅度的，就好比是气球，你吹的气越多，它就膨胀得越大嘛。（图片来自网络侵删）但需要注意的是：当胎压达到一定数值之后，胎压的变化对轮胎形变幅度的影响就不会那么明显了。就好比：你吹气球嘛，你往气球里面「呼呼呼呼」吹气的时候，你看它越来越大，胀到差不多了，你再多吹两口，其实不太明显了，不太看得出来了。燕山大学有硕士论文，《汽车轮胎...
    Time：2024年08月07日 22:54:38  Read：℃
  • 房屋知识
    汽车副空气阀,悬架空气孔辉(悬架空气刚度模式车型)
    空气悬架底盘布置图设计匹配合理且调校精良的空气悬架，能在多数路面和工况下为驾乘者带来柔软舒适的行驶体验。近几年国内乘用车空气悬架产业发展迅速，不少车企，如：理想、蔚来、小鹏、岚图、极氪、领克、沃尔沃、比亚迪、高合、智己、阿维塔、奇瑞等均推出了自己的空气悬架车型。2022年以前，国内绝大多数空悬车型搭载的还是单腔空气悬架，而自2022年开始，将双腔空气悬架纳入车型配置的车企开始增多。目前搭载了双腔空悬的已面世车型有小鹏G9、极氪009ME、领克09EMP、沃尔沃EM90等。（图片来自网络侵删）配备双腔空气悬架的车型双腔空气悬架，是指在空气弹簧内设有主和副两个腔室，两个腔室之间设有唯一通道由电磁阀...
    Time：2024年07月30日 23:03:45  Read：℃
  • 亲子母婴
    汽车工作应力,有什么刚度车身强度性能影响(刚度车身强度汽车性能)
    刚度和强度在探究汽车车身的结构设计之前，我们有必要弄明白刚度、强度这两个重要的概念。在材料力学当中，有一条非常重要的曲线，叫做应力-应变曲线（stress-strain curve）。 每一种材料都有唯一的应力-应变曲线，这条曲线可以通过记录材料在不同的拉伸和压缩加载（应力）下的形变（应变）来获得。与此同时，这条曲线也提供了很多该材料的特性，比如刚度、强度。应力-应变曲线（stress-strain curve）像刚度、强度的概念也来源于应力-应变曲线：（图片来自网络侵删）刚度（Stiffness）：刚度是指某构件或结构抵抗变形的能力，即引起单位变形时所需要的力，一般是针对构件或结构而言的。强...
    Time：2024年07月30日 19:26:39  Read：℃
  • 资讯消息
    汽车40轮胎,补气轮胎司机胎压没打足(轮胎补气备胎形变刚度)
    有的轮胎看上去很瘪，你拿胎压计一测，它其实是没有问题的；有的轮胎看着好像很坚挺，其实已经漏气漏没掉了。就好比：实心的海绵你轻轻一压也会变形，对吧？钢管虽然是空心的，你用力按下去，它不会有什么变化的，除了手痛以外，对吧？轮胎形变幅度与胎压的关联首先，胎压确实会直接影响轮胎的形变幅度的，就好比是气球，你吹的气越多，它就膨胀得越大嘛。（图片来自网络侵删）但需要注意的是：当胎压达到一定数值之后，胎压的变化对轮胎形变幅度的影响就不会那么明显了。就好比：你吹气球嘛，你往气球里面「呼呼呼呼」吹气的时候，你看它越来越大，胀到差不多了，你再多吹两口，其实不太明显了，不太看得出来了。燕山大学有硕士论文，《汽车轮胎...
    Time：2024年07月27日 06:53:39  Read：℃
  • 知识要点
    蔚来汽车es8配件,底盘对得起售价(底盘对得起弹簧售价悬架)
    对底盘有所了解的人或许知道，汽车的悬架种类很多，而且越高端的车悬架结构就越复杂。比如这次我试驾的全新蔚来ES8，它的前悬架采用了双叉臂结构。虽然双叉臂并不是什么稀罕设计，甚至很多入门级皮卡都是双叉臂。但车型级别定位的不同，在悬架的细节设计、用料、结构方面都是有很大区别的。如上图所示，ES8把普通双叉臂悬架下面的三角臂分解成5、6两根横摆臂，前面一根斜向布置（6），后面一根垂直布置（5）。这样设计的好处是，前面斜向布置的摆臂可以使用更柔软的衬套，于是在经过路面起伏、坑洼时，车轮前后方向的冲击会减小。（图片来自网络侵删）除了结构优化外，ES8还为前面斜向布置的摆臂配备了液压衬套（上图黄圈）。与一般...
    Time：2024年07月21日 04:27:32  Read：℃
  • 美容美体
    汽车弹簧部件,弹簧种类有哪些汽车(弹簧螺旋刚度乘坐舒适性)
    螺旋弹簧是现代汽车中常用的弹簧。它具有很强的减震能力和良好的乘坐舒适性。缺点是其长度较长，占用大量空间，并且安装位置的接触面也较大，从而难以实现紧凑的悬挂系统。由于螺旋弹簧本身不能承受横向力，因此必须在独立的悬架中使用复杂的组合机构，例如四杆螺旋弹簧。考虑到乘坐舒适性，希望弹簧对高频和小振幅的地面冲击可以较软，并且当冲击力较大时，可以表现出更大的刚度并减小冲击行程，因此需要弹簧。它同时具有两个或多个刚度。可以使用线径不同的弹簧或节距不同的弹簧，其刚度随着载荷的增加而增加。（图片来自网络侵删）...
    Time：2024年07月19日 15:53:17  Read：℃
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