本田拥有业内最受欢迎的一些轿车和 SUV。
该品牌以相当可靠而闻名，同时也充分利用了其内部空间并拥有时尚的汽车。
截至 2023 年，这家日本汽车制造商在美国占有 7.57% 的市场份额。
本田也在取得进展，在美国销售强劲，这在很大程度上得益于本田拥有丰富的 SUV。

近十年来，随着美国消费者转向跨界车，跨界车一直风靡一时。
购物者将增加的离地间隙、全轮驱动、更大的载货能力和比标准型汽车更大的载客能力列为他们偏爱 SUV 的原因。
本田拥有强大的 SUV 阵容，包括非常成功的本田 CR-V，以及 Pilot、Passport、HR-V 和新发布的本田 Prologue等一批配角。
Prologue 尤其引人注目，因为它是本田首款全电动 SUV，与 CR-V 混合动力车搭配得很好，后者近年来也越来越受欢迎，尤其是在美国排放标准日益严格的情况下。

虽然 CR-V 无疑是本田系列中最受欢迎的 SUV，但看看本田其他系列到底有多受欢迎以及与旗舰产品相比如何，这很有趣。
以下是本田有史以来最畅销的 SUV。
SUV 按代数列出，因为一代中各个车型年份之间的差异通常很小。

10.第三代本田Passport（2019-2024）

第三代本田 Passport 的生产周期即将结束。
已经确认 2025 款本田 Passport 将完全重新设计，标志着 2024 年将成为当前 Passport 一代的最后一年。
因此，虽然这一代的销售数字尚未完成，但已经足够接近了。
Passport 介于略小的本田 CR-V 和略大的本田 Pilot 之间。
与 CR-V 和 CR-V Hybrid 更省油的四缸发动机相比，它与后者的 3.5 升 V6 发动机有更多共同之处。

作为中间车型，Passport 的销量不如其大号和小号的兄弟车型。
平均而言，本田在路上投放了 3,000 至 5,000 辆新 Passport，自 2019 年以来一直如此。
这款双排跨界车表现最好的一年是 2021 年，售出 53,133 辆。
总而言之，截至 2024 年 4 月，本田这一代 Passport 销量略高于 210,000 辆。
它的销量与丰田自己的双排中型跨界车丰田 Venza 差不多。

Passport 的销量不如 Pilot 和 CR-V，这并不奇怪。
CR-V 虽然尺寸较小，但燃油效率更高，尤其是如果您选择混合动力车型。
而 Pilot 尺寸更大，并增加了第三排座椅，许多人似乎更喜欢这一点。
选择本田 SUV 系列中端车型的购物者获得了不错的整体体验，因为对 Passport 的评价大多是正面的。
随着重新设计即将到来，这一代 Passport 表现相当不错。

9.第三代本田 HR-V（2023 年至今）

本田HR-V是本田系列中最小的跨界车。
2023 年，它进行了大胆的重新设计，使其拥有更高档的内饰和现代风格，同时保留了本田最出名的运动操控性。
它仍然有点慢，也不是本田系列中最豪华的 SUV，但 HR-V 是一个经济实惠的选择，起价为 25,095 美元，比许多跨界车都要低。
简而言之，它基本上是一辆高跷上的本田思域。

购物者对此做出了相应的反应，截至 2024 年 4 月，已经购买了超过 412,000 辆。
从宏观角度来看，这似乎并不多。
然而，本田倾向于将其车型保留至少五年，这意味着 HR-V 在最终推出第四代 HR-V 之前有足够的时间。
到目前为止，这一代 HR-V 每季度的销量至少超过 25,000 辆，而且通常销量会更高。

目前，HR-V 位于榜单底部附近，但不会永远如此。
当前一代 HR-V 平均每季度销量约为 32,000 辆。
如果将这一数字推算到 2024 年剩余时间，第三代 HR-V 的销量将在 2024 年底或 2025 年初超过上一代 HR-V，在停产前，它的销量应该不难超过 Avancier 和 UR-V 组合。
因此，虽然它目前在我们的榜单上排名第九，但在下一代问世之前，它很可能会攀升至至少第七位。

8.第二代本田 HR-V（2015-2022）

第二代本田 HR-V 是本田历史上独一无二的车型。
这一代车型持续了惊人的七年，比大多数本田汽车在全面重新设计之前的时间要长得多。
本田实际上在 1990 年代开始制造这些汽车，但停产了很长时间。
它于 2010 年代重新推出——新款 HR-V 于 2015 年在美国推出——从那时起就一直存在。
然而，本田并没有一直保持这种状态。
在漫长的生命周期中，它经历了几次改款，以跟上所谓的琼斯一家。

由于这款车的使用寿命长，本田多年来最终售出了大量的 HR-V。
最终销量仅略高于 486,000 辆。
一开始销量相当缓慢，2015 年仅售出 41,000 辆，2019 年达到最高 99,000 辆。
在 COVID-19 疫情期间，销量略有下降，然后本田在 2021 年推出了新款 HR-V。
这一转变——加上半导体芯片短缺 ——导致第二代 HR-V 错过了本应是其最好的销售年。

就其运作方式而言，HR-V 是一款彻头彻尾的经济型汽车。
它的燃油经济性高于平均水平，但发动机速度较慢，更适合在城里驾驶，而不是在高速公路上疾驰。
它还具有独特的 Magic Seat 功能，允许车主以独特的方式折叠座椅，以便将自行车等物品毫无问题地放在后座上。
它实用、不浮夸，而且价格低廉。
幸运的是，对于本田来说，这通常是一个非常好的成功秘诀。

7. 本田 Avancier / 本田 UR-V（2016 年 - 2023 年）

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本田 Avancier 和 UR-V 就是一个有趣的例子。
它们是功能完全相同的车辆，由本田及其中国合作伙伴在中国生产销售。
它们基于相同的平台，外观非常相似，并且具有非常相似的功能集。
前者由广汽本田制造，后者由东风本田制造。
两者也都采用相同的四缸 1.5 升涡轮增压发动机。
由于它们非常相似，我们将它们并列为本榜单。

这两款车自 2016 年和 2017 年分别推出以来，销量都相当不错。
Avancier 表现更好，到 2022 年共售出 387,000 辆，而 UR-V 则以 206,000 辆的销量垫底。
到 2022 年，两款车的销量合计为 593,000 辆。
不幸的是，2023 年和 2024 年的销售数据尚未公布，否则这两款车的排名可能会更高。
然而，本田在中国的表现不如其他汽车制造商，所以无论如何，差别并不大。

本田仍在中国销售这两款车型。
这两款车在 2024 款车型中进行了适度更新。
据发布，这两款车现在看起来有些不同，因为每个中国合作伙伴都开始在造型方面有所突破。
不过，这两款 SUV 仍采用相同的架构，并且仍具有相同的 1.5 升涡轮增压发动机。
有趣的是，这两款 SUV 都可选配 2.0 升涡轮增压发动机，输出功率为 257 马力，这是本田不提供给美国销售的跨界车的选项。

6. 第六代本田 CR-V（2022 年至今）

本田继其极受欢迎的第五代 CR-V 之后又推出了第六代，目前表现相当不错。
最新一代车型外观更加阳刚、结实，内饰与最新一代本田雅阁和本田思域相得益彰。
此外，它还配备了新的驾驶员安全功能，混合动力版本正式成为内饰系列的一部分，而不是独立的产品。

自 1995 年推出以来，本田 CR-V 一直是美国最畅销的 SUV 之一，而第六代 CR-V 则自豪地继承了这一传统。
在短短两年内，经过全面重新设计的 CR-V 截至 2024 年 4 月已售出 71.7 万辆。
按照目前的速度，到 2025 年 4 月，它的销量应该会突破 100 万辆大关，这将使其在榜单上大幅上升。
截至撰写本文时，该车在过去四个销售季度中每个季度的销量都超过 9 万辆，如果单季度销量达到 10 万辆，它将与第五代 CR-V 一起成为本田产品线中唯一一款取得这一成就的 SUV。

很容易看出 CR-V 受欢迎的原因，因为与许多竞争对手相比，它价格合理，同时兼具舒适性和运动性。
混合动力车型随处可见，这无疑有所帮助，因为最近这里的购物者更喜欢混合动力车，而不是全电动汽车。
本田通常以其 CR-V 大获成功，而最新一代车型也丝毫没有改变。

5.第二代本田Pilot（2008-2014年）

本田 Pilot 一直是本田系列中的畅销车型。
它是这家日本汽车制造商生产的最大 SUV，在日益增多的三排 SUV 市场中，它是一种受欢迎的选择。
第二代车型是名单上最古老的 SUV 系列之一，因为本田从 2008 年车型年到 2014 年一直在生产这些车型。
方形、四四方方的外观在路上很容易辨认，而且由于其可靠性，在路上仍然能见到几辆这样的车并不罕见。

在销量方面，第二代 Pilot 与更受欢迎的本田 CR-V 是很好的同门。
它总共售出了近 75 万辆，成为本田最成功的 SUV 之一。
在推出的前两年，它的起步速度稍慢，之后迅速增长，2013 年是它的巅峰，售出了 126,000 辆。
在随后的 11 年里，Pilot 在其他几代车型中只有五次超过这个销量。
简而言之，它的销量非常好，并且存活了很长时间，卖出了足够多的车，因此可以进入这个榜单。

然而，第二代 Pilot 的评价并不好。
它以大而重的 SUV 和简朴的内部空间而闻名。
不过，它在两个重要方面弥补了这一缺陷。
首先，它是少数三排跨界车之一，第三排可容纳成年人。
它也是同级别中乘坐最舒适的车型之一，非常适合家庭使用。
这两点——再加上它的价格低于日产 Murano 等竞争对手——使它成为买家的不错选择。

4.第三代本田Pilot（2015-2022）

第三代本田 Pilot 继承了第二代的风格。
第三代 Pilot 拥有更流畅的设计、更优质的内饰和多功能储物空间，与前代车型相比，它拥有了所有优势，同时仍然是同类车型中最好的车型之一。
本田从 2015 年到 2022 年生产了此版本的 Pilot，这比本田车型的平均使用寿命更长。
似乎当人们喜欢某款车型时，本田往往会让其寿命更长。

总体而言，第三代本田 Pilot 在其整个生命周期内共售出约 902,000 辆。
其最好的一年是 2018 年，售出 159,000 辆，这是自 2005 年以来本田 Pilot 销量最高的一年，而 2005 年是本田大多数销售记录的最早年份。
其持续的成功加上七年的生命周期，使这款 Pilot 成为本田销量中的佼佼者。
事实上，如果本田再生产一年，它就有可能达到一百万辆的目标，而这并不是很多本田 SUV 可以夸耀的。

那么，本田在这一代车型上做对了什么？它与上一代车型一样，拥有舒适的乘坐体验和可靠的 V6 发动机，以及完美实用的第三排。
然而，它用更豪华、更舒适的内饰来支撑简朴的内饰，同时还升级了技术和安全功能。
在满载的情况下，它是同级车型中最昂贵的车辆之一，但实际上感觉你买到了高档车。
第三代 Pilot 几乎没有什么问题。

3.第三代本田CR-V（2006-2010年）

本榜单以三代本田 CR-V 收尾，首先是第三代本田 CR-V。
该车型从 2006 年一直延续到 2010 年，并真正开始确立本田在跨界车领域的主导地位。
该车型不仅销量极佳，而且总体而言是一款非常可靠且极具吸引力的车型。
您甚至可能偶尔看到仍在闲逛的老款 CR-V。

本田 CR-V 的销量一直名列前茅，这已经不是什么秘密了。
从 2006 年到 2010 年，第三代本田 CR-V 的销量约为 981,000 辆。
这个数字并不比第三代本田 Pilot 多多少，但 CR-V 只用了两年时间就做到了这一点。
事实上，第三代 CR-V 的年销量比本田 Pilot 的任何版本在一年内售出的车辆都多，2007 年是这一代 CR-V 销量最好的一年，售出了 218,000 辆。

CR-V 的成功有很多原因。
首先，它的价格很实惠。
基本款售价为 21,545 美元，满载时最高售价为 29,745 美元。
此外，这款跨界车拥有出色的载货空间、安全等级和舒适的内饰。
它的驾驶体验也很好，在那个时代油耗也相当不错。
当然，它不是路上最豪华的跨界车，但本田凭借优惠的价格、良好的质量和良好的性能保持了良好的声誉。
顾客们对此反应强烈，纷纷购买。

2.第四代本田CR-V（2011-2015年）

第四代本田 CR-V 继承了前代车型的风格。
本田更新了造型，使其更符合当时人们的喜好。
它还增加了一系列鲜艳的颜色选择，从金属蓝绿色到咖啡棕色。
这似乎是当时人们喜欢的颜色，因为消费者对这款车的喜爱就像感恩节大餐一样。
它也开始引起汽车博客和评论家的关注，他们经常称赞第四代 CR-V。

本田凭借第四代 CR-V 创造了一些里程碑。
它是首款总销量突破 100 万辆的 CR-V，总销量约为 148.6 万辆。
它也是首款单年销量超过 30 万辆的 CR-V，这一里程碑在该代车型推出后的五年中已有四年实现。
当这一代 CR-V 离开商店货架时，它已稳固地将本田推向了跨界车市场的前列。
在其最后一年，CR-V 是 2015 年销量前十名汽车中唯一的跨界 SUV。

在功能和驾驶性能方面，第四代 CR-V 并没有改写规则。
评论家称赞这款车的运动性能，同时保持了大部分驾驶舒适度。
本田还很好地升级了各种安全功能，保持了技术更新，并保留了 CR-V 闻名的巨大载货空间。
简而言之，它做到了第三代所做的一切，而且做得更好。

1.第五代本田CR-V（2016-2021年）

本田的迭代和改进口号一直延续到第五代本田 CR-V，并取得了令人印象深刻的成果。
迄今为止，这一代是本田历史上最受欢迎的 CR-V 版本，第六代要超越它将是一项艰巨的任务。
本田通过在所有正确的领域保持 CR-V 的竞争力来完善其配方。
造型和内饰再次更新为当时流行的风格，同时保留了前几代的所有优点。

这一代 CR-V 销量惊人。
它是唯一一款销量超过 200 万辆的 CR-V 车型，在其六年的生命周期中共售出 219.3 万辆。
这款车的年销量从未低于 30 万辆，2019 年销量接近 40 万辆，售出 38.4 万辆。
与前两代相比，它确实多出了一年的销量，但这并不重要。
即使这一代车型像其前代车型一样只存在了五年，它的销量仍将比上一代多出约 40 万辆。

第五代本田 CR-V 是本田实现十年来一直努力的愿景的巅峰之作。
载货空间宽敞，燃油经济性不断提高，内饰一如既往地高档和技术先进，同时保持了舒适性和性能的完美平衡。
除了触摸屏有点挑剔和无法拖曳任何重物外，这款车几乎没有什么外在缺陷。
值得庆幸的是，忠实的 CR-V 粉丝似乎并不介意。