所谓的苏宁汽车超市，其实不是苏宁自己来卖车的，它只是利用自己的线下店铺给汽车经销商（当然这其中也包括4S店）提供一个汽车销售的场所，它自己不参与汽车或者汽车相关产品的销售，销售人员还是之前汽车商家的员工，就是相当于一个线下的淘宝，只是提供了一个平台而已。
起码，现阶段是这样的。

苏宁需要做的就是利用自己的品牌为商家引流，留住了客户，才能收到更多的租赁资金。

当然，这一模式具有很大的创造性，打破了之前的垄断，从此，4S店不再一家独大。
而且使人们在同一个地方就有机会看到更多品牌的车型，奥迪、奔驰、宝马、保时捷等豪车你都可以一次试个够，方便了人们购买。

购车的渠道多了，对消费者来说肯定是好事，可以很好的打击一下4S店的嚣张气焰。
但是，人们最关心的还是汽车的销售价格，究竟能比4S店便宜多少？

这有可能就要让你失望了，你要有这样的心理准备，该赚你的钱一分都不会少，该给你玩的套路也一样不会少。

你要知道，厂家自己发展4S店就是为了控制销售渠道，如果销售全部交给其他人代理，厂家就成了代工厂，虽然一时风光，但是命脉就捏在了别人手里，届时生产什么卖多少钱厂家都没话语权，相信没有哪个厂家会这么干，这类大卖场厂家会支持，但肯定会和4S之间找平衡。

也就是说，汽车超市里的汽车售价并没有多少优势，真的能不能便宜还真不好说。
听说，有的品牌还在用厂商的指导价定价，那还卖个毛啊？干脆直接去4S店得了，说不定人家还会有个什么礼包呢？

所以，不管是4S店还是汽车超市，挣钱才是它们的生存之道，谁都不是什么福利机构。
但不管怎样，又多了一个购车渠道，苏宁也算是开了一个好头吧。