6月26日消息，据路透社报导，韩国SK集团计划从本周五开始举行为期两天的策略会议，讨论精简业务，并专注于人工智能、芯片和电池等关键领域。
事实上，过去十年来，SK集团已变得臃肿不堪，其电动车电池子公司SK On已亏损了数十亿美元，主要贡献利润的子公司——SK海力士去年也遭受了严重的亏损，使得集团财务状况恶化。

据韩国公平贸易委员会称，截至 5 月份，这家韩国第二大企业集团旗下拥有 219 家公司，是该国 88 家企业集团中最多的。
相比之下，资产规模最大的企业集团三星集团旗下拥有 63 家公司，现代汽车集团旗下拥有 70 家公司。

自去年底四位高层下台后，SK集团一直考虑重组。
知情人士透露，这次会议将包括母公司和关联公司的高层，会议将研究从合并到撤资的各种方案。

SK集团发言人表示，SK集团审查旗下业务是“例行管理活动”，以更好应对“不断变化的商业环境，包括地缘政治问题”。

根据爆料，旗下拥有韩国最大炼油厂和电池制造商（SK On）的SK创新（SK Innovation）预计将与天然气相关公司SK E&S合并，以帮助支撑严重亏损的SK On。
SK创新曾说过，考虑合并在内的各种策略，以增强竞争力，但目前尚未做出任何决定。

自2021年底从SK创新分离后，SK On从未实现盈利。
截至 3 月底，其累计运营亏损约为 2.3 万亿韩元（17 亿美元），而其债务权益比率为 188%。

但分析师认为，SK集团将电池业务视为长期成长领域，因此试图降低其他部门投资，以支持SK On。

据《韩国经济日报》（The Korea Economic Daily）报导称，SK集团还可能合并建筑商SK EcoPlant和SK Materials的工业气体部门。
对此，两家公司回应称，不知道这类讨论。

此外，业务涵盖智能手机销售和酒店管理的SK Networks上周也表示，将以8,200亿韩元，将旗下汽车租赁部门出售给私募股权公司Affinity Equity Partners。

SK集团发言人表示，该集团还在商谈将其在越南马山集团 (Masan Group) 所持有的 9% 股份出售给SK Networks。

编辑：芯智讯-林子