关于防水，许多制造商将声称它们的电池和电机的模型，防水电平可以达到IP67.IP67的国家标准需求是什么？即，在常温下，整个外壳可以浸入水中在1米深的水中，持续半小时，没有任何危险的效果。

在这个时代，宣传就是这样的东西，但如果它是真的，这是真的，如果它真的把电池扔进水中是一样的？最近，我已经看过Gac Chuanqi新一代GS4的电池浸泡测试Phev汽车现场。
今天，我将探索新能源汽车的防水保护。

当然，在此之前，这辆汽车基于GS4的第二代燃料版本，因此它正在外观方面移动原型的设计。
前面是一个四极镀铬潜水格栅有一个分裂的车头灯。
唯一的差异是上两个装饰条，汽车标准被绘制以显示蓝能量标识。

内在部分，GS4 PHEV内部和普通燃料版的本质配备了双12.3英寸屏幕，中控台使用软皮质包装，狭缝和银色饰边。
整个内部之间的差异是GS4之间的差异是GS4PHEV Switch是一个新的柔和句柄。

在电力方面，川QI GS4 PHEV采用了一个由1.5T发动机和电机组成的插入式混合系统，而不是第一代模型的1.5L Atkinson循环引擎。
燃料的最大输出可以达到150 ps而且官方声称，100公里的全面燃料消耗仅为1.3L，即根据目前的油价，川QI GS4 PHEV仅为7分。

在电池方面，传祺GS4 PHEV在宁德时代购买了三维锂电池，允许汽车在纯电动模式下行驶61公里。
值得一提的是，为了使这项测试更直观，广奇川旗直接拆除GS4 PHEV底盘下部的电池。
（注意：因为电池位于机箱下方，这很容易遇到水，所以它需要防水功能）

除了电池后，自然地拆除后，需要抛出水。
为了让每个人都知道这种水是正常的，广奇川旗正式放在水深的气瓶中的一些金鱼。
如果电池真的有泄漏问题（泄漏，电压高达300V），泄漏等。
，我想成为第一个受害者。

经过40分钟的浸泡后，川奇这满意国家标准IP67标准电池在水中没有负面反应，随后采用水从水中取出，擦拭直接装载，并将汽车的测试结果擦拭，并将汽车的测试结果擦拭，前面的背部是之前的，电池不会冒泡。
由于水浸泡没有浸泡，密封差，泄漏等似乎这个电池在GS4 PHEV上真的可以响应暴雨，水有关暴雨在日常生活中的通过。

通过这种实验结果，我们仍然可以直观地了解新一代GS4 PHEV是一种安全的汽车，至少电池组的防水性能不需要担心。

据发布，广奇川琦这一代第二代GS4 PHEV将于今年4月中旬推出。
如果定价是合理的，这可以考虑人们关注新车电池的“浩友”模型。