官方表示，第四代360THP发动机由神龙汽车襄阳工厂生产，是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准。
第四代360THP发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等，等同于整车行驶24万公里。
此外，还进行了累计约100万公里的三高一湿、诊断、捉虫等整车测试。

第四代360THP发动机通过对活塞行程的调整，实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%)，通过优化进气模型精度、扭矩模型精度，调整进排气VVT配合角度以及点火角，提升了发动机的燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。
“两升”，即功率和扭矩提升。
第四代360THP发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，动力输出更直接、更暴躁。

“一降”，即油耗降低。
在功率、扭矩提升，动力更强劲的同时，第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步降低用户油耗。

官方还表示，第四代360THP发动机核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，确保了发动机质量品质。
官方表示，将于3月18日上市的东风标致新408龘龘款将率先搭载第四代360THP发动机。

东风标致新408龘龘款回顾

作为新增车型，新408龘龘款整体设计延续在售车型，不过新车提供了“塞尚白”、“莫奈灰”、“德加黑”三款全新车色，带给消费者更多选择空间。

内饰方面目前还没有更多消息，推测新408龘龘款同样延续在售车型的设计，很可能会在配置上进行调整。
动力方面，新408龘龘款换装“欧系同源”的1.5T发动机，该发动机在神龙汽车襄阳工厂生产，由神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，最大功率127KW，最大扭矩255N·m，与在售车型搭载的1.6T发动机相比各项参数均有所提升。

此外，新408龘龘款对整车重新进行了标定调校，优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步降低用户油耗。
数据显示：新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100km。

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