1.萧山机场至诸暨，仅需30分钟

6月18日，诸暨交通运输局发布《杭绍金铁路（萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路）规划方案研究的公开招标公告》，正式启动前期调研。

线路在萧山机场联络线附近，设预留接轨工程。

向南于地铁1号线中国轻纺城站附近，设绍兴西站。

在诸暨设山下湖站和城区诸暨东站。

再向南进入金华、义乌。

根据下图，我们会发现，杭绍金铁路还连通嘉兴和上海。

线路长约130km，投资估算250亿。

设计时速250公里/小时。

按照设计时速预估，从诸暨到萧山机场，未来最快仅需30分钟左右。

这个时间是非常短的。
要知道，绍兴北站目前在建萧山机场快线，建成后，预计单程时间，也要20分钟以上。

而且诸暨东站和山下湖站，就在城区边上，不像绍兴北站那样离主城十万八千里，因此未来诸暨人去萧山机场的方便程度，比越城和柯桥都要高。

同时明确绍兴高铁西站位置：柯桥轻纺城站附近。

西站一旦建成，柯桥将成为绍兴所有区市当中，坐铁路最方便城市。

北面有北站，南面有西站，两条线路加起来，杭州、上海、宁波、义乌、金华，四通八达。

2.店口到兰亭，仅需10分钟

S211桐乡至洞头公路（绍大线）诸暨段也已启动。

总概算约22.4亿。
工期为2024年9月至2027年3月。

项目起于店口阮市东侧，既有枫店线与华东国际珠宝城支线交叉处。

然后往南沿既有枫店线布设，进入枫桥镇。

上跨枫桥江后，经过三江、汇地村后向东布线，之后向东南沿地势上跨枫洄路，终点接绍大线，全长14.095公里。

设计速度80km/h，双向4车道一级公路。

80km/h设计时速是最快的城市道路。
对店口而言，将大大拉进北部阮市镇和诸暨人口第一大镇——枫桥之间距离。

比较可惜的是没有高架改造，因此设计时速虽快，红绿灯还是要吃的。

而且最重要的是——S211，包括绍大线路段。

因此，从远期来看，未来兰亭到诸暨的绍大线全线，都会升级到80km/h时速。

按照兰亭-诸暨约15km换算，未来从越城西南+兰亭，到诸暨，仅需约10分钟。