所以这是为什么呢？有维修工表示，这3点或是“罪魁祸首”，它们分别是排量小、积碳以及空气滤清器故障。

汽车的排量

其实这三点说穿了，都和汽车的发动机有关系。
因为能量并不能凭空产生，汽车要想制冷就必须从别的系统中抽取能量，而发动机作为汽车上能量输出最大的零部件，自然成为了空调系统最好的能量来源。
这就引出了第一个“罪魁祸首”——汽车排量小。

汽车的制冷设备主要是压缩机，当压缩机运行时，它就会压缩制冷剂，然后将其送到蒸发箱。
这些制冷剂膨胀时就会吸收热量，这时候蒸发箱里就会有大量温度较低的空气。

然后汽车鼓风机吹出来的风会经过蒸发箱，于是车载空调上就会有冷风吹出来。
在这个过程中虽然没有发动机参与，但里面的每一个零部件运行都需要发动机提供的能量。

一旦发动机提供的能量少，这些零部件的运行效率就会减弱。
压缩机无法把足够的制冷剂送进蒸发箱，鼓风机也没法把足够多的风吹出来。
所以小排量汽车，吹出来的风是又热又少。

此外发动机分出去能量后，用在车子动力上的能量会更少，进而还会导致汽车一开空调就跑不动。
车的排量在1.6以下时，对于空调的制冷效果就会有很明显的影响了。

汽车的积碳

当然，与其说汽车一开空调就跑不动了，倒不如说汽车发动机和空调的变化是相互影响的。
像我们要说的第二点，积碳，它就是因为影响了发动机输出动力，进而也影响了车载空调。

汽车积碳产生的原因多种多样，但归根到底主要有两个因素，一个是灰尘，一个是汽油燃烧不完全。

灰尘很好理解，灰尘进入汽车动力系统后会被黏在油上面，等这些灰尘堆起来后就形成了我们看到的积碳。

汽油在完全燃烧后，所含的物质基本都会气化，这样就不存在残留物了。
但要是它没有燃烧完全，就会有极小的固体颗粒物。
这些颗粒物积少成多，也会形成积碳。

当汽车动力系统中形成积碳时，会进一步导致汽油燃烧不完全，因为积碳会堵住很多地方。

如此一来，汽车的积碳问题越来越严重，汽油燃烧不完全，发动机输出的动力越来越小，这个时候开空调，汽车自然会显出“疲软”状态。

汽车的空气滤清器

第三点，空气滤清器故障后也会导致发动机工作效率减弱。
发动机内燃烧的汽油并不是纯汽油，而是汽油挥发物和空气的混合气体。
所以汽油要想在发动机内燃烧，需要先让动力系统吸一部分空气进来，然后和挥发的汽油混合。

而空气中会有毛发、灰尘等杂质，这些东西如果吸进发动机，会导致发动机损坏，因此就需要空气滤清器对空气进行过滤。

但如果空气空气滤清器出现了故障，要么导致发动机吸入含有较多杂质的空气，让汽油燃烧不完全，进而产生积碳。

要么就是空气滤清器被堵住，导致发动机吸入的空气不足，进而工作不稳定，造成油耗上升、动力下降等现象。

所以空气滤清器出现问题，可能导致汽车出现很多的并发症，其中大多数并发症都会导致汽车的发动机出现动力减弱的情况。
当发动机动力减弱，车上同时运行的空调就“背锅”了。