有的人觉得无人机就不会有烟尘，那么请看这张图，烟尘比例小一些，但这个是不能载人的。
不说别的城市，就北方来说，烟尘腾起的烟雾，如果是载人垂直起降，至少半径200米的建筑和人都得先清场，我不知道寸土寸金的一线城市谁能受的了这个。

飞行汽车本身就是一个比较扯淡的概念，所谓的汽车四用，下水、潜水、陆路、飞行，这四个，有的企业想一车均沾，只可惜，成本不允许，车辆成本捅到过亿你受的了不？还怎么赚钱我想请问？从这一点来讲，飞行汽车根本没有客源，有的人说想在城市开车然后郊外飞行“野”一下，只可惜，还是成本受限制，飞行汽车巨大的旋转翼本身就带来了巨大的重量劣势，连城市陆路续航都可能因此折损大半，更别提这玩意儿上天了，上天之后电池能不能搞定都不一定呢。

目前飞行控制系统的开发也是难点，不过这可能是唯一的解决方案，就是开发高度自动化的飞行控制系统，以确保用户能够安全地操纵飞行汽车，而不需要过多的飞行经验。
一切由远程遥控操作完成。
听起来是不是无聊了一些？但这是必要的。

在飞控方面其实我们国家像北航、北理工、华中科大、清华大学都有很多尖端的一线人才，只不过大家目光貌似还没放这个地方来。
下图是简单的无人机飞控，如果是有人载荷，其内部80%的零部件都要重新变更可靠性，这一点老王没有耸人听闻，如果零部件不能更换为车规级甚至更高的航空级，其带来的代价也是毁灭性的。