1.油箱的形状导致的

任何汽车的油箱都不是方方正正的，上部还算平整，但底部是一个不规则形状。
根据底盘、悬挂等部件的布局，油箱需要去避让这些部件，只能做成不规则形状。
因为油箱的形状可以改变，改变后没有任何影响，而其他部件形状和位置不容易改变，因此油箱要避让其他部件。
导致了下部会出现不规则形状，也就是油箱的上半部分比下半部分的容积大，容纳的汽油多。
就好比一个陀螺，上粗下细，所以上半箱油会烧的慢，就是因为油多。

2.油浮子精度问题

油浮子升到顶端时，其实油箱还没有加满。
我们从油表显示可以看出，如果一边加油你一边看着车内的油量显示，当车内显示满格了后，此时加油枪并没有跳，还在继续加油。
只要车内显示满格，说明油浮子已经升到了顶端，而之后加入的汽油，对油浮子就没有影响了。
当使用的时候，需要先把这部分汽油用完了，再继续使用油浮子才会下降。
如果加油凑整了，加入的汽油会更多，需要用更多的油之后，才会让油浮子下降。
因此这也是在加完油开始的时候，汽油耐用的原因，跑上几十公里，油表一点都没动。

另外，油浮子是存在误差的，本身就不是十分精确。
在油量变少之后，也会受到温度和压力的影响。
随着汽车的使用，或者白天温度很高，汽油会受热膨胀，油位就会升高一点。
当放置了晚上后，温度下降，油量也会随之下降。
有时就会看出这种明显的变化，停车时正好有半箱油，第二天开车时不到半箱了。
查看油量时，也会受到地形的影响，如果车辆处于倾斜状态，油量显示也是不准的。

3.心理作用的影响

油箱加满了，心情是比较放松的，不用担心续航问题了，也不会过于关注油量的变化，会感觉跑了很远了油量没怎么变化。
当油量到了三分之一之后，就会有一点续航焦虑了，这是一种潜在的风险和压力，有时车主自己感觉不出来。
随着油量越来越少，这种焦虑和紧张不安就会更加明显，时时刻刻在关注油量信息，稍微有所下降就会感到怎么下降的这么快。
就如同你打游戏感觉时间过得快，而做一件你不愿意干的工作，会觉得时间过得慢一样，就是一种心理感觉而已。

4.驾驶习惯的影响

刚加满了油，很多人想着温柔的开，尽量减少油耗，节省开支，前期的油耗会有所降低。
当开了一两百公里之后，也就没有了当时的心情，想怎么开就怎么开，导致油耗上升，油量下降的就会更快一些。
这也是一方面原因。

总之，前半箱油烧的慢，后半箱油烧的快，是由这几个因素共同影响的，一方面是真实的，前半箱油量多，确实烧的慢，另一方面是心理因素和驾驶习惯影响的。
受到心里因素的影响，前半箱油会烧的格外慢，后半箱油会烧的格外快。