汽车仪表是反映车辆状况的一个零件，能将车辆的信息直观地反映给驾驶员，通过仪表可以获得当前车辆的很多信息以及了解各系统是否存在故障。

可在使用的过程中，很多人会发现仪表上的信息和实际存在差异，并不完全准确。
其实这并不奇怪，毕竟电子元件有点误差也算正常。
下面小编总结几种仪表上常见的几种存在差异的信息，帮大家解除疑惑。

1、剩余续航为什么会越跑越多

现在不少汽车仪表上除了有燃油表可以查看燃油的大致剩余量之外，还会有数值显示车辆大致的剩余里程数。
正常来说，剩余续航越跑越少才符合逻辑，但有时会发现剩余里程越跑越多，这就让人产生疑问，怀疑车辆出现了故障。

其实这是正常的现象，因为剩余续航会根据车辆在某一段时间内的平均车速进行计算。
举个例子，比如在高速公路上的红灯处塞了很长一段时间，车辆剩余续航显示是100KM，而在通过红灯之后，车辆一路畅通，平均车速超过100，那在行车电脑重新计算后，剩余续航变成了110KM或者更大，也是不足为奇的。

2、仪表上显示的平均油耗是否准确

汽车仪表上都会有一个车辆平均油耗，以此来反映车辆的燃油经济性，但仪表上显示的平均油耗和官方宣布的理想油耗是存在一定差距的，因为在实际应用中很难达到所谓的理想工况。

再者，仪表上显示的平均油耗也会比实际计算的平均油耗低一点，这是由于车辆设计导致，一般车内仪表上显示的车速会比实际的车速高5-10km/h左右，也就是说仪表显示车速为80，或许正常车速只有75，这样可以降低超速行为的发生。

这样车辆的行驶里程总数会比实际的大一点，所以平均油耗也会低一点，而且各大汽车厂商为了美化显示油耗，在设计上也会有时针对，毕竟没有哪个车商想看到自己的车因为油耗高而失去竞争力。

3、剩余续航也不一定准确

除了汽车仪表显示的平均油耗存在虚标的情况外，车辆的续航里程同样也存在一定的误差。
一般的车辆会在续航里程剩下50KM左右时，燃油警示灯就会点亮提示燃油不足。

细心的朋友就会发现，此时如果再行驶10KM左右，剩余续航那里就会变成虚线，也就是说车辆随时都会出现没油抛锚，所以油灯亮了按时加油非常重要。

汽车仪表可以反映很多车辆的当前状况以及信息，但同样也存在一定的误差，不可尽信。
以上总结希望对大家有所帮助。
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