在堵车烦闷之余，通过车载音响系统欣赏自己喜欢的音乐成为了越来越多城市人的出行习惯。
相比于安静的居室，在汽车上布置音响系统需要考虑到嘈杂的环境，还要被相对狭小的空间所局限，这对车载音响系统的技术是一大考验，MPV时代在这里为大家盘点出了几款目前市场上名声在外的车载音响系统，快来一睹为快吧！

BOSE 博世

1964年/美国

代表品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪

BOSE于1964年在美国诞生，因其历史悠久，使用广泛，为大多数人所悉知。
正如它的宗旨：“让每一个毛孔聆听”一般，BOSE的确做到了高品质音效，它精心为11个汽车品牌定制高级音响，让不同车型的车主得到独特的享受，是美国最大的扬声器品牌之一。

Bose和凯迪拉克合作已经接近40年的时间，但是Bose并没有把自己置于顶级音响品牌的行列之中，在此之前提供给凯迪拉克的音响虽然整体表现非常良好，但没有其他顶级音响的惊艳效果。

Bose是声场搭建的大师，其将小声场透过数字处理的方式模拟出大音场的生效的技术已经十分成熟，加上看家本领ANC主动降噪，很多时候闭上眼睛可能会忘记你是坐在一辆车内，而是在一个空旷的音乐厅内独自欣赏表演。
不得不提的是，Bose与其他高端音响厂商的主要区别在于，Bose并不善于高保真输出。
作为一家更偏向发展前沿科技的公司，Bose十分善于音质还原，也就是将受损的音源进行修正及一定程度上的还原，尤其是在如今人们大多用手机通过蓝牙或者USB播放音乐的时代，加之缺少良好的解码器加和码率传输限制，音质还原的技术一定程度上更看准了市场的需求。

Burmester柏林之声

1978年/德国

代表品牌：奔驰、保时捷

柏林之声的名号相信大家都有所听闻，它创立于1978年，并很快成为了高端音响的代表，除了扬声器之外，柏林之声的功率放大器、CD播放机、D/A解码器以及FM调谐器都是非常有名的，而这样严谨高端的音响，也只有奔驰、保时捷这样的豪华品牌能与之匹配了。
奔驰及柏林之声对豪华的理解，对细节的雕琢都堪称无与伦比，而柏林之声自身则更是Hi-Fi的顶级之作。

当你在夜晚启动汽车的一瞬间，散发了幽蓝色灯光的精美铝制高音扬声器单元缓缓旋转向前伸出，简直不要太奢华！
细致雕琢的金属扬声器罩呈现出四周散发的网格，将柏林之声的形象展现给人们。
氛围灯的微光映射到散发着寒冷触觉的金属浮雕上，再将这对奢华的极致理解挥洒周围的柔软细腻的皮革之上。

外观方面，柏林之声使用金属材质作为扬声器外壳，所有的扬声器单元都经过完美的雕琢，与车身内部设计一脉相承，浑然一体，而图形设计则可以用惊艳来形容。
放置于全景天窗中间的高音单元则将后排的豪华程度提升了一个层次。
由氛围灯环绕，向前延伸的前排高音单元更是巧妙。

Harman/Kardon哈曼卡顿

1953年/美国

代表品牌：宝马、路虎、克莱斯勒

哈曼卡顿诞生于1953年，是目前规模比较大的世界顶级音响品牌，只因它旗下囊括了JBL、Becker、AKG、Infinity等知名品牌，在专业音响方面，哈曼卡顿能够一直走在世界最前沿，Logic 7系统更是被使用在了劳斯莱斯幻影、宝马7系、路虎揽胜等车型上，其地位可想而知。

采用哈曼卡顿音响的轿车除了进口的奔驰、宝马7系、路虎揽胜等豪华车之外，还有国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic 7音响系统，Logic 7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE，另外哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多，效果也很不错，还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且现在采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。

为确保车内拥有完美的音质，哈曼卡顿与汽车工程师在车辆设计初期就开始通力协作，最终为车主奉上自然、灵动、逼真的专业听觉享受。
无论将音响系统用于何种用途，Harman/Kardon都能奉上绝妙音效。

这三款是目前发烧友比较喜欢的音响品牌，无论是普通品牌还是豪华品牌都有涉及，你更认可哪一款呢？