汽车本来是代步工具，但和身份地位搅和在一起，汽车就不仅是代步工具了，而成为一种标注身份的象征。
据有关资料显示，国际上很多即将做烂的汽车，被中国人的购买理念救活，比如路虎等等。

中国人消费汽车有这么几个特点：

1、有钱的人、奢侈的人、高调的人，喜欢买低车。
什么保时捷、宾利，人进入驾驶舱还得弓腰低头，几乎是低三下四了。
不知道他们是为了接近地气，还是为了享受憋屈。

2、女人喜欢越野车、高价车，开大G的大部分是女人，甚至开悍马、兰德酷路泽的女人也不在少数。
我不知道她们是不是想用越野车的野性，弥补女性的阴柔。
再一个就是高价车，不管适合不适合，用途是什么，只买贵的，有面儿就好。

3、男人喜欢买高大上汽车。
高大的汽车，仿佛可以增加男性的伟仪，上车是站在踏板上，回眸一笑，尽显尊贵。
下车时，挥手之间，都是自豪。
威风不够，汽车来凑。
买上档次的汽车是为了显示身份，一是不差钱，二是我有面儿。

4、全国人不分男女，都喜欢买越野车。
其实，真正用得上越野的路况有多少？简直是诋毁中国公路。
大部分越野车都在城市的铺装路上，白白浪费汽油。
而那些真正喜欢越野，挑战自我的玩家，又被骂成“造”、“有钱任性”。

5、平民百姓购车，注重的是壳子一定要好看，还要气派，还要省油，还有功能齐全。
这可真难坏了世界造车人。

我们从骑骡子、骑马走来，进一步可以坐牛车、马车，再就是骑自行车、摩托车。
交通工具的改变，确实带给了人们出行的方便。
进入汽车时代，中国人把买汽车作为家庭消费最重要的一个项目。
很多人不是量力而行，而是尽可能的追求高大上，不是为了代步，更多的是为了面子。

这种消费观念，貌似于改革开放初期爆发户穿西装，暖和不暖和不重要，重要的是要有面子。
有资料显示，世界上珠宝也好，名表也好，名包还好，大部分都被中国人买了去。
就功能而言，名品和普通物品没什么区别，只是更多地注入了身份、面子。
中国人自古以来，对“脸”的呵护胜于其他国家，死要面子活受罪就是很形象的写照。
从汽车消费观念上，可见一斑。

挑剔了这么半天国人，自己又何尝不是如此呢？身在疫区，很难免疫。
物欲的消费，需要用文化来改造，期待那一天的到来。