图为：特斯拉全景天幕

全景天幕形同鸡肋？

“就算把空调开到最低，手脚冻得冰凉，但是仍然感觉头上顶着‘电热毯’一般”一位广东特斯拉车主对车上的全景天幕如此吐槽到。

炎炎夏日，开车在外飞驰，太阳的暴晒下汽车就形同一个烤箱，对于防晒功能不强的全景天幕来说确实有点“中看不中用”了，更有乘客受不了的，直接在车内打起了伞，借用周杰伦的一句歌词来表达此情此景“我顶着大太阳，只想为你撑伞”，此时的全景天幕完全是形同鸡肋，当然全景天幕也不是没有优点的。

图为：全景天幕的星空

全景天幕的优缺点

全景天幕不同于普通的天窗，是不可以开启的，普通全景天窗可以打开通风，不过全景天幕面积更大，一般可以覆盖到后排位置，而全景天窗只到主副驾头顶位置。

对于年轻人来说，全景天幕的优点是开阔的视野和采光很能营造浪漫氛围，比如夜晚坐在车内看星空这些，全景天幕构造比较简单，单车配套成本大概在1100-1500左右，而全景天窗涉及滑动打开的零部件，构造相对复杂些所以成本比较高，单车配套成本大概在2000-4000左右，这也是汽车厂商青睐全景天幕的原因之一。

其缺点在于夏天比较晒，即使配备遮阳帘也无济于事。
全景天幕为了追求大面积和美观，车顶缺少了一根横梁，当车辆发生碰撞翻滚挤压时，降低了其车身安全系数。
另外如果发生高空抛物时，全景天幕玻璃破碎的话也容易伤到车上人员。

图为：小鹏P5

新能源汽车的趋势所向？

各大车企推出的新能源电动汽车中，都不约而同地配别了全景天幕，包括即将量产的小鹏P5、蔚来ET7、岚图FREE等。
为何越来越多的车企都在追随特斯拉的步伐，将全景天幕作为汽车营销的一大卖点，引领潮流。

其实不然，看似巧合下确实众多新能源厂商的迫不得已，由于新能源汽车电池组高度统一在15CM左右，受限于底盘电池组的高度，如果是传统的天窗结构，给人感觉会比较压抑，而全景天幕能够缓解一些，车内垂直高度有限，所以这也是为什么国内新能源车企首款车型都是SUV的原因之一，不然轿车的车内空间会压的很低。

新能源汽车配备全景天幕是未来的趋势所向吗？倒也未必，随着未来动力电池优化，尺寸缩小，布置空间减小，释放更多的头部空间，全景天幕做到更加轻薄，届时全景天幕对于厂商而言只是一种选择，而非迫不得已。

当然，最重要的是解决全景天幕的隔热技术，贴膜、装遮阳帘都不能彻底解决，加强隔热技术的研发才是让客户买单的根源所在。