外观方面，全新一代Mustang基本延续了上一代的基本轮廓风格，坚持美式肌肉包车底色，特别推出了敞篷版和硬顶版两个版本，中国版还额外升级GT性能外观套件，包含GT熏黑前格栅及前保险杠、GT原厂唯一及四出排气、GT19英寸全黑高级喷涂铝制轮毂。

内饰方面，大幅度的调整了内饰的科技感与氛围，采用超大尺寸的双联屏设计，屏幕中可以调用显示大量赛化的信息内容，同时也提供更好的智能化体验。

业界首创加入漂移电子手刹，机械造型电控相应，实际体验下来这款电子手刹在漂移中使用起来格外的顺畅，大幅度降低了漂移的门槛，让全新一代Mustang有了一个非常特别的玩法。

全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版搭载第四代2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，搭载缸内直喷、可变凸轮正时及涡轮增压等技术，凭借独有的进气歧管与涡轮壳体设计，实现了最大功率220千瓦，峰值扭矩453牛·米的性能输出。
搭配福特SelectShift 10速手自一体变速箱，全新福特Mustang硬顶性能版百公里加速时间仅需5.3秒，全新福特Mustang敞篷运动版百公里加速时间仅需5.6秒。

全新一代Mustang上市之际恰巧是野马品牌60周年，作为性能跑车中美式肌肉跑车的绝对代表性车型，Mustang野马一直以来都收到大量消费者喜爱，针对该车型有大量成熟的改装案例和成套的配件，也有许多Mustang民间组织，大家因为Mustang而聚在一起，燃烧轮胎挥洒激情。
如果光看燃油、大马力、两门跑车这些标签，在电车横行且消费下沉严重的中国市场，Mustang的目标人群变得越来越狭窄，但用户粘性却越来越高。
全新一代Mustang绝对不是来割韭菜的产品，其赛道性能相当可观，最重要的是独创的漂移电子手刹具有极高的可玩性，甚至将成为这一代产品的标志性icon，如果在不久的未来看到Mustang在马路上漂移千万不要惊讶，有了漂移电子手刹，人人都是漂移大师。

（图/文/摄：太平洋汽车 洪晓峰）