很多司机在爬坡过程中常常会出现“后溜”的现象，这时因为驾驶者的手脚没有配合得当。
在拉好制动系统时，要记得先缓缓将离合器放至结合的地方，然后马上固定好离合器，再放开手刹，这样就避免了溜车的发生。
在起步过程中，一定要记得大胆加油，因为上坡会使车的阻力变大，因此我们的离合器要比平时使用时多停留一小会，将手刹放下后，一定要加油使发动机达到一千五的转速，这样才能使汽车正常地平稳运行而不灭火。

许多司机都偏爱用高档一直强开，但是这种做法会让车的速度剧烈降低，影响正常变挡，结果和让车辆重启一样，白白增加了油耗。
所以，正确的做法是应该提早更换成低速挡。
但如果只用抵挡硬冲，也会加快发动机的运转，又不能有效的提高速度，油耗也会相当的大。
当然了，要是车的后力足够时，也应该马上使用比较高速的一档来运行。
在经过一些不长且坡度不太大的地方时，要是路较好，道面光滑，也可以运用惯力来加速冲坡。
要是车辆已经有很长一段时间在坡道上行驶了，那么我们就该把踏板踩下大约四分之三，这样即可以避免发动机热度过高，又可以让它维持一定的动力。

在上坡时，我们一定要依据道路的具体情况来用合适的挡速进行驾驶，借此维持发动机一定的动能。
要知道，开车切不可急躁和逞强，不然会让车辆灭火。
假如我们不小心耽误了换挡的时间，我们可以跳级减档。
要是发动机真的停运行了，那就要马上运用车的制动系统强制停车，之后再重启。
要是坡很大，汽车的动力不充足的时候，我们就应该取下车内一定的物品，或者叫别的乘客拿着三脚木，在车快要停下的时候，立马把它放在轮子的后面，固定住轮胎以阻止它后滑。
一旦汽车真的出现了后滑的情况，我们一定要及时的把车的尾部转到朝山的一面，让它靠在山体上，这样就能有效抵住车子运行。
要注意的是，这里一定不能转反了，否则危险发生时就来不及了。
当天气状况不佳，前面还有车在上坡时，我们就不要跟在别人的后面较劲了，要等他们过完之后我们再上坡。

质量比较重的车在上坡时，可以不用等到车的惯力没有了再变档，要先一步变低速。
不然就算变档也不是改车的最佳挡数，甚至会造成熄火的发生，重启后又会加大油耗。
也不能用低速挡来快速上坡。
增加油门强制上坡也是不可取的，这一段会格外费油。
我们要根据当时的具体情况，做出适合的判断，运用好车的惯力，在节约油料的情况下最省劲的上坡。

看了以上几点，是不是对爬坡有了一定的认识呢？希望小编这些小知识能对司机朋友们有帮助哦。

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