前几天一同事车突然打不着火了，好在我习惯后备厢备一套搭电线，否则就有的折腾了。

由于电池的特性，没电这事天越冷越容易暴露出来。
所以今天就说说电瓶的电都去哪了？有哪些习惯会加速电瓶的衰减，真没电了又该怎么办。

所有车上的用电设备都是由电瓶供电，车启动以后发电机会给电瓶充电。
在车不运转的时候，就只能靠电瓶本身存储的电量短时间供电了。
电量耗尽的问题往往也就出在这些用电器上。

忘关车灯

最常见的是忘关车灯。
车灯是车上功率比较大的一个设备，光是开着车灯用不了几个小时就会把电耗光，我那个同事就是没关灯，在车里坐了2个小时结果没电了。

这一点只能自己多注意了。
其实，一般的家用车在熄火后如果大灯还亮着会有提示音。
如果配置再高一些的车，只要把大灯调到AUTO模式就不用管了。

点烟器常供电

这一点取决于厂商的设计，我见过的大部分车点烟器不是常供电的，也有的车是常供电的，比如老款的GL8。

常供电的这种设计我们就要小心了，接在上面的设备（比如行车记录仪、空气净化器等）如果晚上不拔掉就惨了。
具体你的车是什么样的，就需要熄火以后自己观察判断了。

保险盒取电

就拿行车记录仪举例子吧。
为了不让明面上有一堆电线，行车记录仪我选择走暗线到保险盒取电。

那么问题来了，保险盒里有一堆不同安培的插口，这些接口有常供电和不常供电之别。
我建议大家跟我一样，选择钥匙拧到ACC才有电的插口。

如何提前判断电瓶亏电

首先我们把钥匙拧到ACC挡，无钥匙启动的车型在不踩刹车的情况下按两下即可。
随后我们可以通过看仪表灯的亮度和升降车窗的速度来做初步的判断。

如果仪表灯亮度比平时暗，车窗升降也没平时顺利，那估计电瓶离没电不远了。
这时候能着车的话就去做个检查，确实有问题的话尽早换电瓶，别等到真没电了还得叫拖车。

真没电了怎么办

真遇到没电不能启动的时候，要不就叫拖车，要不就打电话上门换电瓶，这俩都不少花钱。
想省钱就跟我一样自己备一根搭电线，只要跟人家好好说说，会有人帮忙的。

搭电的常识在此还要强调一下，那就是：正极接正极，负极接负极。
弄错了就准备赔人家电瓶吧。

平时要注意什么

几乎所有家用车的电瓶都是12V的，电流多是10A的，能够承载的用电器功率也就是120W。

我知道很多人喜欢用点烟器的扩展接口（1个变多个），也有喜欢用逆变器来增加电压的。
但这两种行为都要注意功率的上限，上限超了就会对电路造成负载，并且短期是看不出危害的。

长期使用对电源和导线都有严重的危害，可不止亏点这么简单了。