网上有的朋友说：“看一眼轮胎瘪不瘪、和地面接触了几块花纹，就能判断胎压。
”靠不靠谱的？今天实测拍摄一下，看一看。

错误的一眼判断

这台车是有加装胎压监测的，现在显示的胎压在2.3-2.4bar。

用左后轮来测试，可以看到，轮胎和地面接触的面积是比较大的，用脚踢两脚也很结实。

用钥匙抵住气门嘴，给轮胎放气，放到1.6bar左右，胎压监测也已经开始报警了，这个时候如果上路行驶，是比较危险的。

但是光用肉眼看，轮胎和地面接触的面积，其实和之前没相差多少，用脚踢起来，也很结实。

把低胎压、高胎压两个照片，左右放一起对比看，也看不出太大的差别。

事实上，只有把胎压降低到1bar甚至更低，才有可能会在肉眼上看出区别。

有资料的，燕山大学孙达的硕士论文，《汽车轮胎滚动半径试验研究》。

上面有个实测数据：胎压2.25bar时，轮胎下沉量为8.65mm；胎压1.75bar时，轮胎下沉量为13.86mm。

才差了几毫米，肉眼实际分辨起来也很辛苦。
除非一点气都没有了，完全瘪掉了，那确实能判断。

我在结尾，还放了个一镜到底的视频，从1.6bar打到2.3bar，感兴趣的朋友可以看看，轮胎外形基本上是没什么太大变化的。

想要判断胎压，靠谱的方法，还是看厂家建议的胎压数值和车里的胎压监测系统。

厂家的建议胎压，一般在驾驶员这侧的B柱上、车门上、或者油箱盖里面，贴好的。

参考胎压表，再看一眼车里的胎压监测，这样判断出来，才是靠谱的、安全的。

而且厂家一般都比较负责，根据车辆载重不同，推荐胎压也不一样。
如果车子坐满人，推荐胎压就高一点。

这里额外提醒下，开新能源车的朋友们，尤其要注意：新能源车比较重，厂家规定胎压一般都偏高，不少车型厂家是建议打到3.0bar。

如果店里面还是按照原来的印象给我们打2.5bar，其实是偏低了，影响行车安全的。

所以总的来说，肉眼看轮胎瘪不瘪、踢两脚看它硬不硬，不算很靠谱，除非它真的是完全没气了。

这段打气的视频比较长，给大家调过倍速了，可以看到即使1.6bar打到2.3bar，轮胎样子也是没什么明显变化的。

参考文献

[1]孙达. 汽车轮胎滚动半径试验研究[D].燕山大学,2005.