发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率，它能够反映出发动机做功的快慢。
汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩，含义是活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做一定的功，单位是牛顿米，每个单位距离所做的功就是扭矩。
扭矩可以理解为力气的大小，打个比方，我们用轮胎扳手去拆卸轮胎螺丝，螺丝所承受的扭矩就是我们所用的力和轮胎扳手长度的乘积。
汽车的扭矩越大，说明它的能发出的力量越大。

所以说，汽车加速性能的好坏，关键因素是功率，次要因素是扭矩。
打个比方，有两个人搬砖，一个很强壮，力气很大，一个很瘦小，力气很小。
这有50公斤砖，力气大的一下就能搬走，力气小的就搬不动，要分两次搬。
到汽车上就是扭矩大的所能拉的重物就越多，扭矩小的就拉不动。
而功率是单位时间所做的功的多少，还是那两个人，力气大的那个一次性搬起，但他走的速度慢，走到目的地用了10分钟，力气小的虽然分两次搬，但是每次的时间只需要2分钟，动作快，功率就大。

所以说只扭矩大对于加速来说没有用，因为汽车加速是需要持续的能量，那就是大的功率。
有两辆车，一辆车功率大但扭矩小，另一辆功率小扭矩大，从A点加速到B点，在加速的前几米，扭矩大的那辆可能会领先，因为它扭矩大力气大，突然就能跑的比较快。
但是到了中后期，功率大的便会赶超过它，因为只有做功多，才会有更多的能量转化成动力，不可能做功少还跑的快。
从A点到B点所要消耗的能量是一定的，谁先释放出这些能量，谁就能率先跑完，自然是功率大的能够率先释放出这些能量。

当然功率和扭矩只能做个参考而已，或者同品牌车进行比较，买车如果注重加速性能，一定要试车才能知道，因为加速性能受到了很多因素的制约，不一定功率大加速就好，车太重了，传动效率低等，也是跑不快。