一台大众的E888居然会把一个10年的修理工修跑就做了个发动机二八，中国的汽车修理工到底还能走多久？从05年以前大概还有500万个修理工到现在近100万。

其实大家都知道现在很多修理工都是来自于综合门店或者就是综合性修厂以及快修店师傅带出来的徒弟，徒弟然后又变成师傅。
其实他们的技术基本上在机械部分还是算比较强的，但是他们的电子知识可以说就非常的差，因为师傅的技能和段位也就是1.2的无法突破自己。

现在的汽车都是电子元件与控制发动机变速箱以及新能源车子，电子技术更加更强大。
我敢笃，市场上有60%的机修工都不知道专修该怎么使用。
他怎么去解决现在维修技术上的问题？用个倒立。
用个431还可以解决一些简单的问题。
一旦遇到CAN线局网和电路上的偶发性故障是无法下手的。

就在昨天我遇到一个修理工干了10年居然把一台一代的E888都没搞懂，这台E3个8是已经是17年前的产物了，EA888搭配的车型，大众奥迪搭配的太多了，有一代一到现在的三代发动机。
发动机没有明显的变化，这个员工应聘的是机电大师傅的待遇，要求的工资不低于8000。

在维修一台EA888出现了一系列诸多的很大的问题。
简历当中还在奥迪4S店干过两年。
这样的修理工你是怎样混到现在的机修走遍天下？技术说话，工资是干出来的，技术是体现出来的，不是嘴里面随便唱出来的。
你们说这个机修工还能走多久？这群人就会在这个汽车行业消失或者脱离中国的汽车维修工就会越来越少。
车主朋友们珍惜一下。

对你们经常去修车的师傅好一点，对技术好的师傅好一点。
也许以后你们给钱，都没有人给你们修车了。