车型：大众波罗

年款：12年

发动机：1.4排量

维修时间： 2017年，11月 28日

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故障现象：

偶尔启动不了。
加油无力，跑不动。
亮EPC和发动机故障灯

故障分析：

接车后先对车辆检查，由于故障明显，原地加油无力，亮故障灯先读取故障码。

读取到两个故障码我们先对故障码的含义作出分析，其中P2106故障码为发动机的一种运行模式，故障码本身是其他一些故障出现的结果，起到安全防护的作用。
此故障的报出由ETC运行模式（ETCMODE)决定，而ETC模式的确定是由一系列的故障诊断状态的排列组合所决定的（其中包括非ETC或APS本身的诊断），通常与TPS或APS故障码同在。

所以此故障重点在于P1545故障码，此故障码存在的几个可能性故障有以下几点。

一：节气门本身故障

二：线路故障（包括电脑版）

三：电脑版缺少供电或者地铁

由于故障现象表现为加油无力和偶尔启动不了。
这两点不符合节气门故障。
所以先检查电路，查阅此车电脑版资料发现此车电脑版有三根30+三根31和一根15+。
先检测节气门有无供电搭铁结果有5伏供电，这时再检测发动机电脑版的供电搭铁，发现27号针脚少了一根正极。

前面已经检查过保险丝， 那么是哪里线接触不好或者线断了? 找到保险丝测量其到电脑版的导通情况发现电阻为零。

决定先外接供电试车。

成功着车且加油正常EPC灯熄灭。

解决方案

经过排查发现保险盒输出线路被人为大力的拉扯导致线路接头松脱。

故障总结：此车故障难点在于故障码解读，很多的修理工在没有理解清楚故障码含义就检查一些没有必要的东西。
从解读故障码到实际维修都是先分析后检查。
才能事半功倍！